Все о транспорте
 

Подбор технологического оборудования

Страница 2

Подбор организационной оснастки

Под организационной оснасткой понимают различного типа шкафы, столы, стулья, верстаки, стеллажи, подставки, производственную тару и т.д. Без этих элементов организовать нормальную работу слесарей не возможно.

Таблица 11-Табель организационной оснастки

№

п.п.

Наименование

Оснастки

Модель,

тип

Кол-

во

Габаритные

Размеры,

мм.

Площадь,

м2.

Примечание

1

Верстак слесарный

ОРГ

1468-01-

060А

2

1200*800

1, 92

2

Стеллаж для хранения ТНВД и карбюраторов

2292А

1

1200*600

0, 72

3

Ларь для обтирочных материалов

553 ГОСНИТИ

1

500*500

0, 25

4

Ящик для инструмента и мелких деталей

755 ГОСНИТИ

1

600*600

0, 36

5

Тележка ручная для перевозки ТНВД

-

1

500*530

0, 27

6

Шкаф инструментальный

2247

2

800*600

0, 96

7

Подст-ка для огнетуш.

-

1

300*600

0, 18

8

Стол письменный

1

800*600

0, 48

9

Стул

2

400*400

0, 32

ИТОГО:

5, 71

Страницы: 1 2 

 
 

Расчет размеров ВСУ
Общая длина ВСУ: (3.10) где Lрем – длина ремонтно-сборочного отделения; Lмал – длина малярного отделения. (3.11) (3.12) где l1 и l2 – расстояние от торцевых стен ремонтно-сборочного и малярного отделения, до начала ремонтных позиций соответственно, l1 = 3 м; l2 = 3 м; lпод – длина позиции поднятия вагона; lтел – ширина толкателя тележек, lтел = 6 м; сп – количество позиций поднятия кузова для выкатывания и подкатывания тележек, сп = ...

Оптимизация межповерочных интервалов
Для обнаружения скрытых метрологических отказов производят поверки СИ через определенные МПИ. Очевидно, величина МПИ должна быть оптимальной, так как частые поверки связаны с материальными и трудовыми затратами по их организации и проведению, изъятию СИ из технологического процесса, а редкие – могут привести к повышению погрешности измерений из-за метрологических отказов СИ. Рабочие СИ подлежащие государственному метрологическому контролю и н ...

Проверка развала колес
Для проверки развала колес автомобиль устанавливают на ровной горизонтальной площадке так, чтобы передние колеса стояли в положение, соответствующем прямолинейному движению. При этом подшипники ступиц колес должны быть отрегулированы, давление в шинах должно быть приведено в норму. Корпус прибора 8 закрепляют струбциной на одной из гаек крепления колеса тыльной стороной вверх. При помощи пузырьков двух взаимно перпендикулярных установочных уро ...