В мировой практике часто страхуются суда, находящиеся в постройке. Условия страхования таких судов, действующие в настоящее время в редакции "Института Лондонских страховщиков", возлагают на страховщика ответственность за все убытки, причиненные судну в ходе его постройки с момента закладки киля до завершения испытаний. Интерес в. страховании строящегося корабля имеют судостроительные фирмы, потому что они несут риск случайной гибели судна до передачи его заказчику.
Объекты и субъекты страхования
Расчет размеров ВСУ
Общая длина ВСУ:
(3.10)
где Lрем – длина ремонтно-сборочного отделения;
Lмал – длина малярного отделения.
(3.11)
(3.12)
где l1 и l2 – расстояние от торцевых стен ремонтно-сборочного и малярного отделения, до начала ремонтных позиций соответственно, l1 = 3 м; l2 = 3 м;
lпод – длина позиции поднятия вагона;
lтел – ширина толкателя тележек, lтел = 6 м;
сп – количество позиций поднятия кузова для выкатывания и подкатывания тележек, сп = ...
Подбор двигателя
Oпределяем потребную мощность одного двигателя на крейсерском режиме:
Oпределяем потребную мощность одного двигателя на взлётном режиме:
244,6 kH
Расчет тяти двигателя выполнялся на ПВМ.
Основные данные двигателя
Единицы измерения
Значения
- Тип и марка двигателя
- Взлетная тяга (мощность) R0(N0)
- Тяга на крейсерском режиме (Мк = 0,8475; Н = 10,7 км)
- Удельный расход топлива на взлетном режиме (СRo)
- Удельный расх ...
Расчет параметров поточной организации производства в ВСУ
Рассмотрим основные параметры потоковой организации производства на вагоносборочном участке (ВСУ).
Фронт работы ВСУ - количество объектов, которые одновременно ремонтируются в ВСУ:
, (3.1)
где Nв—годовая программа ремонта вагонов, Nв =3350 ваг.;
Ттр— продолжительность ремонта вагонов, Ттр=14 час.
m — количество смен, m = 2;
Fгод —годовой фонд работы ВСУ при односменной работе в часах;
вагонов.
Принимаем ФВСУ=12 вагонов.
Фронт работы ...