Все о транспорте
 

Динамический фактор автомобиля

Страница 2

График динамического фактора показан на рисунке 6.

Рис. 6 Динамический

Страницы: 1 2 

 
 

Влияние формы лонжерона на собственные частоты колебаний лопасти в плоскости взмаха и вращения
При заданной общей массе конструкции максимально жесткая лопасть получается, если материал лонжерона расположить по контуру профиля, т.е. если вписать лонжерон в профиль лопасти. При этом большой процент массы лопасти можно вложить в ее силовой элемент – лонжерон. Такие лопасти обычно наиболее выгодны с точки зрения величины действующих напряжений. Более простыми в производстве оказывались лопасти со свободной формой сечения лонжерона (например ...

Mazda Kusabi
Mazda Motor Corporation представит новый концепткар на 60-ом Франкфуртском автошоу в сентябре этого года. Маленький легковесный дизельный концепткар Mazda Kusabi является маяком, указывающим на будущее автомобилей сегмента В. Судя по пресс-релизу и рисункам, разосланным компанией, новый автомобиль поразит нас не только своей функциональностью, но и весьма запоминающимся футуристичным дизайном с ретро мотивами. Несмотря на ретро, оттенки автом ...

Ускоренная токовая отсечка
Первичный ток срабатывания ускоренной токовой отсечки Iсз уто выбирается из условия отстройки от К.З. в конце защищаемой зоны, т.е. у поста секционирования: Iсз уто=кз* Iк max =1.2 *1524,73= 1829,68А где кз- коэффициент запаса, кз= 1,2-1,3; Ikmax- максимальный ток К.З., протекающий через защищаемый фидер подстанции при К.З. на шинах поста секционирования (точка к1, см. рис.1.3), смежный путь считается отключённым. Ток Ikmax= Uн/| Zп max+ ...