Все о транспорте
 

Оценка рисков и страхование

Среди рисков, которые требуют обсуждения и проработки в бизнес-плане, выделим следующие:

- низкие объемы реализации (мало людей);

- противодействие конкурентов (возможное снижение цен и т.п.);

- неплатежи;

- природно-естественные риски;

- др.

При организации деятельности нашего предприятия «Антикор» учитываем следующие виды риска:

1) Риск снижения спроса. В условиях данного вида услуг важно учесть влияние сезонного фактора, снижение спроса может повлечь за собой большие убытки.

2) Риск невыдачи банком кредита. Владелец пункта может и не получить кредита, если банк посчитает несостоятельным данный проект.

3) Риск возможной невыплаты заработной платы владельцем, связанный с низким уровнем развития данного пункта.

4) Основной риск противокоррозионной обработки – это банкротство.

5) Риск потери доли рынка сбыта. Это может произойти по многим причинам, как правило, из–за увеличения количества конкурентов на рынке сбыта.

6) Риск непредвиденных ситуаций (пожар и т.д.).

Оценка рисков и страхование от них приведены в таблице 10.1.

Таблица 10.1 – Оценка рисков и страхование

Виды рисков

Причины возникновения

Вид ущерба

Вероятность наступления, %

Тип риска

Программа страхования от риска

Коммерческие риски

Низкие объемы реализации

Технико-эксплуатационые; факторы сферы обращения

Финансовый; потери времени

15

Допустимый

Тщательная разработка производственного плана

Противодействие конкурентов (снижение цен и т.п.)

Внешние

Финансовый; потери времени, ущерб имиджу фирмы

20

Допустимый (так как имеются возможности по снижению цен)

Предвидение возможной реакции конкурентов; планирование контрмер (снижение цен, предложение дополнительных услуг)

Падение спроса

Социально-экономические

Финансовый; потери времени

5

От допустимого до критического

Прогнозирование колебаний рынка

Неплатежи

Факторы сферы обращения

Финансовый

1

От допустимого до критического

100-% оплата до выполнения услуги; расчеты на месте

Финансовые риски

Риск невозврата кредита

Ошибки бизнес-плана; факторы сферы обращения

Финансовый

5

От допустимого до критического

Тщательная проработка финансового и инвестиционного планов, обеспечение возможности заложить или продать часть имущества

Социальные риски

Утечка коммерческой информации

Нарушение дисциплины

Финансовый

5

От допустимого до критического

Объявление приказом по предприятию информации, являющейся коммерческой тайной; четкая регламентация информации и т.п.

Утечка кадров

Несовершенство кадровой политики и организационной структуры

Трудовой

5

Допустимый

Разработка конкретных мер по повышению заинтересованности работников в труде (годовая премия); создание благоприятного социально-психологического климата в колективе

Природно-естественные риски

Пожар, наводнение и т.д.

Природные

Финансовый; материальный

5

От допустимого до катастрофического

Создание резервного финансового фонда

 
 

Определение технической и эксплуатационной производительности для погрузочно-разгрузочных машин прерывного действия
Классификация и выбор средств механизации погрузочно-разгрузочных работ. По техническим признакам все погрузочно-разгрузочные машины и устройства можно разделить на две основные группы: непрерывного действия и периодического действия. В машинах и устройствах непрерывного действия рабочие органы имеют непрерывное движение и перемещают грузы непрерывным или почти непрерывным потоком. К ним относятся конвейеры (транспортеры), все виды элеваторов ...

Передаточное число главной передачи
Передаточное число главной передачи i0 определяется исходя из обеспечения заданной скорости движения автомобиля: i0 = (0.377×nmax×r)/( ik× ipk×Vmax), (8) где r – радиус качения колеса, м; nmax – максимальные обороты коленчатого вала двигателя, об/мин; ik - передаточное число коробки передач на прямой передаче; ipk – передаточное число раздаточной коробки на повышенной передаче; Vmax – максимальная скорость автомоби ...

Анализ профиля и плана, причин ограничений скорости
Возможность введения ускоренных поездов межобластного сообщения на направлениях Минск-Витебск основывается на анализе технических характеристик, показателей плана и профиля, а также причин, ограничивающих скорость. Железнодорожное направление Минск - Витебск от ст. Минск до ст. Орша (212 км) двухпутное и от ст. Орша до о.п. 25 км. – двухпутное, далее до о.п. П.П. – однопутное; от о.п. П.П. до о.п. К – двухпутное, на остальном протяжении до Вит ...