Технико-экономический расчет - Восстановление распредвала ГАЗ-24 - Материалы

Технико-экономический расчет

Страница 1

Себестоимость восстановления или изготовления деталей складывается из заработной платы производственных рабочих, складских расходов и стоимости материалов, израсходованных на восстановление или изготовление детали.

Определяем цеховую себестоимость

где ЗП – полная заработная плата производственных рабочих.

где ЗОСН – основная заработная плата производственных рабочих.

где tНУ – трудоемкость работ с нормальными условиями труда.

чел.·ч.

tВУ – трудоемкость работ с вредными условиями труда.

чел.·ч.

mCРCНУ – среднечасовая ставка работника, работающего в нормальных условиях труда;

mCРCВУ – среднечасовая ставка работника. Работающего во вредных условиях труда.

руб.

НЗ – отчисления в социальный фонд.

руб.

nЗПР – дополнительная заработная плата от цеховой себестоимости.

nЗПР = 25%

руб.

Определяем заводскую себестоимость

где N – размер производственной партии.

руб.

Определяем полную себестоимость

руб.

Цена готовой детали определяется по формуле

где СОТП – отпускная цена на отремонтированную деталь.

руб.

Определяем прибыль

руб.

Определяем стоимость основных производственных фондов.

где S – площадь участка

руб.

Определяем срок окупаемости

года

Определяем валовую прибыль

руб.

Расчет удельных показателей.

1. Показатель, характеризующий использование живого труда

руб./чел. ,

2. Показатель использования производственных площадей

руб./м2 ,

3. Показатель, характеризующий эффективность использования основных фондов

4. Показатель фондоемкости

Страницы: 1 2

Расчет характеристик системы "двигатель-гидротрансформатор"
Определение безразмерной характеристики гидротрансформатора – прототипа Из формулы расчета момента насоса выражаем коэффициент нагрузки насоса где коэффициент нагрузки насоса, удельный вес, nН – число оборотов насоса, D – активный (профильный) диаметр гидротрансформатора. 1) 2) 3) 4) 5) 6) Строим график зависимости коэффициента нагрузки от передаточного отношения в одной системе координат с коэффициентом полезного действия ...

Организация транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом
На рис. 1 показана структура городского транспорта. Видно, что наиболее распространенным в нашей стране является автобусный транспорт. Рис. 1. Структура пассажирского транспорта в РФ, % При проведении анализа рынка необходимо так же учитывать транспортную специфику. Большинство российских городов спланировано по радиально-кольцевому принципу, маршруты, как правило, не параллельны и не имеют совпадающих участков, то есть пассажир может добра ...

Взятие на буксир, крепление и отдача буксира
При подходе кормы буксировщика к носу судна, примерно с расстояния 10-15 м, подают швартов с буксировщика через центральные клюзы, крепят его на судне, затем с помощью шпиля втягивают форштевень судна в кранцевую конструкцию на минимальном переднем ходу буксировщика или без хода. После того как форштевень судна подведен в кормовой вырез буксировщика, дают минимальный задний ход с целью фиксации упора друг в друга. При этом диаметральные плоскос ...