Страница 2
В - выходной
8. Диспетчерское управление
Структура управления ЦДС.
|
Центральная диспетчерская
  станция транспортного
Купить прикольные подарки на 23 февраля коллегам pro2019god.ru.
управления. Начальник ЦДС |
|
Группа анализа исполнительного движения |
|
 Диспетчеры автобусных предприятий
|
|
 Старший сменный диспетчер по автобусному транспорту
|
|
Разъездные, линейные диспетчеры |
|
Маршрутный диспетчер 1группы |
|
Маршрутный диспетчер 2группы |
|
Маршрутный диспетчер 3группы |
|
Маршрутный диспетчер 4группы |
|
 Линейные диспетчеры на конечных и промежуточных станциях
|
|
Водители автобусов на конечных и промежуточных станциях |
Расчёт работы ПС на маятниковых маршрутах
Время, tОБ, затрачиваемое автомобилем на оборот
Маршрут речной порт – строительство, А1 Б3.
tОБ = lM/VТ + n tn-p
где lM = 2 l(А1 Б3) = 2 * 12 = 24 км – длина маршрута проходимого автомобилем за оборот.
n = 1 – число гружёных ездок за оборот.
tn-p = 6 … 9 мин = 7 мин = 0,1167 час – время простоя под загрузкой и разгрузкой.
VТ = 48 км/час - среднетехническая скорость автомобиля на маршруте.
tОБ = 24/48 + 1 * 0,1167 = 0,617 час = 37 мин;
К ...
Определение давления торца сателлита на корпус дифференциала
Давление торца сателлита на корпус дифференциала определяется напряжение смятия.
где [ = 15 МПа;
...
Оценка износостойкости сцепления
Степень нагружения и износостойкость накладок сцепления принято оценивать двумя основными параметрами:
· удельным давлением на фрикционные поверхности;
· удельной работой буксования сцепления.
Расчет удельного давления на фрикционные поверхности:
p0 = ≤ [p0 ], Н/м2,
где рпр – сила нормального сжатия дисков, Н;
F – площадь рабочей поверхности одной фрикционной накладки,
F = = 0,785 Ч (0,2042 + 0,1462) = 0,049 м2;
[р0]=0,25 МПа - д ...
