Все о транспорте
 

Маршрутная карта разборки двигателя

Страница 1

В таблице 1 приведена технологическая карта снятия и разборки головки блока цилиндров двигателя автомобиля ГАЗ-24.

Таблица 1 – Карта снятия и разборки головки блока цилиндров

Операция

Инструмент

1

2

Ослабляем затяжку хомута и снимаем гофрированный шланг забора воздуха.

Отвёртка

Отверткой отгибаем усики стопорных шайб, и ключом отворачиваем три гайки

Отвёртка, ключ ”на 10”

Cнимаем корпус воздушного фильтра.

-

1

2

Отсоединяем подводящий и отводящий топливные шланги.

-

Отсоединяем шланг вакуумного регулятора опережения зажигания и шланг отвода картерных газов

-

Придерживая гайку ключом “на 8”, ключом “на 7” отворачиваем болт на 1-2 оборота, затем отверткой ослабляем затяжку винта держателя и вынимаем тягу привода воздушной заслонки

Отвёртка, ключ “на 7”, ключ “на 8”

Отворачиваем гайку на 1-2 оборота и вынимаем трос из зажима привода дроссельных заслонок.

Ключ “на 10”

Отворачиваем четыре гайки крепления карбюратора.

Ключ “на 13”

Снимаем кронштейн с тягой привода дроссельных заслонок.

-

Снимаем карбюратор с двигателя и две изолирующие прокладки

-

Ослабив хомут, отсоединяем от коллектора шланг вакуумного усилителя тормозов

Отвёртка

Отворачиваем четыре гайки крепления к коллекторам приемных труб

Ключ “на 17”

Ослабляем крепление приемных труб к кронштейну под днищем автомобиля и опускаем их вниз

Торцевой ключ или головка “на 13”

Отворачиваем шесть гаек крепления и снимаем впускной коллектор, объединенный с выпускным коллектором 1 и 4 цилиндров, затем снимаем выпускной коллектор 2 и 3 цилиндров

Головка “на 17”

Отсоединяем от свечей наконечники высоковольтных проводов и выкручиваем свечи

Свечной ключ

Отворачиваем две гайки боковых стоек и ключом или головкой “на 17” четыре гайки остальных четырех стоек оси коромысел

Ключ на “на 13”, ключ “на 17”

1

2

Снимаем ось коромысел со шпилек

-

Извлекаем восемь штанг толкателей

-

Сливаем охлаждающую жидкость отворачивая пробку расширительного бачка и открываем краник отопителя опустив шланг сливного крана радиатора в емкость (объемом не менее 6 л), открываем кран и сливаем охлаждающую жидкость. Сняв шланг с крана радиатора и надев на краник, расположенный на левой стороне двигателя, сливаем остатки охлаждающей жидкости из блока цилиндров. Закрываем краники.

-

Отсоединяем провод от датчика температуры охлаждающей жидкости

Отвёртка

Отсоединяем шланги от термостата и от крана отопителя

Отвёртка

Отворачиваем десять гаек и снимаем головку блока цилиндров вместе с прокладкой

Головка “на 17”

Отворачиваем гайки и снимаем с головки корпус термостата

Ключ “на 13”

Отворачиваем четыре болта и снимаем заднюю крышку головки блока цилиндров

Ключ “на 12”

Демонтируем клапаны с помощью съёмника (рисунок 6)

Съёмник для клапанов

Страницы: 1 2

 
 

Проблемы и перспективы процессов регулирования органами местного самоуправления г. Челябинска обеспечения населения услугами транспорта
Некоторые положения Решения Челябинской городской думы от 22.02.2011 №22/10, которым утверждены «Правила организации транспортного обслуживания населения на маршрутах регулярных перевозок на территории города Челябинска» и «Порядок проведения конкурсов на право заключения договоров на обслуживание внутримуниципального маршрута по маршрутной сети г. Челябинска» являются коррупционными. К таким относятся – положения подпункта 2 пункта 18 Порядк ...

Определение количества рабочих в аккумуляторном цехе
Определяем количество технологически необходимых рабочих (кол-во рабочих мест) по формуле: РТ = Т¢Г ОТД./ ФМ = 1303/2070 = 0,6 чел. Принимаю: РТ = 1 чел., где ФМ – действительный фонд рабочего места (с учетом количества дней работы в году отделения и продолжительности смены), по табл. №10 “Приложения” методического пособия принимаем: ФМ = 2070 чел.-час. Определяем штатное (списочное) кол-во рабочих: РШ = Т¢Г ОТД./ФР = 1303/1820 ...

Операции, наиболее часто применяемые в комплексном ремонте головки блока цилиндров
В самом деле, никого не надо убеждать в том, что высокая мощность, экономичность и экологические показатели любого двигателя во многом определяются конструкцией и состоянием газораспределительного механизма. И не удивительно, что основные изменения в новых, более мощных, модификациях моторов касаются именно головки блока цилиндров. Тем не менее, комплексный и качественный ремонт головки блока у нас пока еще продолжает оставаться редкостью. Это ...