Как видно из таблицы в результате теплового расчета ДВС большинство из расчетных параметров не выход

Построение индикаторной диаграммы

Страница 2

Как видно из таблицы в результате теплового расчета ДВС большинство из расчетных параметров не выходит за допустимые границы, поэтому можно сделать вывод, что расчеты проведены верно. Превышение некоторых рассчитанных параметров обусловлено тем, что границы изменения приведены для отечественного автомобилестроения, а прототипом данного расчета является шведский двигатель.

Приложение А

Удельные теплоемкости рабочего тела

Таблица А.1 - Удельные теплоемкости рабочего тела при постоянном объеме, Cv, кДж/кмоль*К

t,C	воздух	продукты сгорания (a<1)
0	20,759	22,187
100	20,839	22,533
200	20,985	22,885
300	21, 207	23,293
400	21,475	23,712
500	21,781	24,15
600	22,091	24,586
700	22,409	25,021
800	22,714	25,441
900	23,008	25,847
1000	23,284	26,229
1100	23,548	26,593
1200	23,795	26,94
1300	24,029	27,265
1400	24,251	27,574
1500	24,46	27,866
1600	24,653	28,138
1700	24,837	28,395
1800	25,005	28,634
1900	25,168	28,863
2000	25,327	29,078
2100	25,474	29,283
2200	25,612	29,478
2300	25,746	29,658
2400	25,871	29,832
2500	25,993	29,993
2600	26,12	30,149
2700	26,25	30,298
2800	26,37	30,44

Страницы: 1 2

Основные положения методики распределения объемов работ между ППК и причалами
Решение задачи производится в два этапа: предварительная обработка исходных данных; распределение грузопотоков между ППК и причалами. В процессе предварительной обработки данных необходимо получить следующие параметры: Занятость (абсолютная) причалов порта обработкой судов для каждого выделенной номенклатуры: Тзан m = Qm / Мв m, где Тзан m – занятость (абсолютная причалов порта обработкой судов с грузами m-й номенклатуры, судо-сут.; Qm – о ...

Датчик аварийного уровня тормозной жидкости
Датчик аварийного уровня тормозной жидкости механического типа. Корпус 2 (рис. 6.) датчика с уплотнителем 4 поджимается к основанию 3 зажимным кольцом 5, которое навертывается на горловину бачка. Одновременно к торцу горловины поджимается фланец отражателя 6. В этом положении зажимное кольцо удерживается двумя фиксаторами, выполненными на основании 3. Рис. 7. Датчик аварийного уровня тормозной жидкости: 1 – защитный колпачок; 2 – корпус датч ...

Назначение типа верхнего строения пути на двухпутном участке
После того как класс пути установлен, необходимо определиться с техническими условиями и нормативами по конструкциям, типам и элементам верхнего строения пути, видам путевых работ и периодичности их выполнения. Конструкция верхнего строения пути, а также типы и характеристики его основных элементов принимаются в зависимости от класса пути по приложению В. Наиболее распространенной конструкцией является звеньевой путь, наиболее перспективной и ...