Все о транспорте
 

Удельная работа буксования

Материалы » Тяговый расчет автомобиля » Удельная работа буксования

Для расчета работы буксования используют формулы, базирующиеся на статической обработке экспериментальных данных. Результаты расчетов по приведенным ниже двум формулам примерно одинаковы. Приведем варианты этих формул, зная, что удельная работа буксования сцепления равна

, ,(56)

где – работа буксования, Дж;

– суммарная площадь накладок сцепления, см2.

Удельная работа буксования при указанных выше условиях начала движения автомобиля с места: для легковых автомобилей [Аб] = 50…70 Дж / см; для грузовых автомобилей [Аб] = 15…120 Дж / см;

Работа буксования сцепления можно определить:

, Дж (57)

где – момент сопротивления движению при начале движения автомобиля, приведенный к ведущему валу коробки передач, Н×м;

– момент инерции автомобиля (автопоезда), приведенный к ведущему валу коробки передач;

–частота вращения коленчатого вала двигателя при начале движения, с-1;

, с (58)

где nM – частота вращения коленчатого вала двигателя при максимальном крутящем моменте, с(об/мин.).

Момент инерции автомобиля

, кг м2(59)

где – динамический радиус качения колеса, м;

- разрешенная максимальная масса автомобиля, кг.

Приведенный момент сопротивления движению равен

, Н м,(60)

где – КПД трансмиссии; легковых автомобилей; ηтр = 0,82…0,85 грузовых автомобилей и автобусов; ηтр = 0,8…0,85 автомобилей повышенной проходимости;

– коэффициент сопротивления движению, для горизонтальной асфальтовой дороги .

Расчет производится для легковых автомобилей и автопоездов на первой передаче; для грузовых одиночных автомобилей на второй передаче.

- сила тяжести автомобиля, Н;

- передаточное число, соответственно главной передачи и коробки передач (первой передачи).

Приведенный момент сопротивления движению равен

Нм

Момент инерции автомобиля

кг м2

Частота вращения коленчатого вала двигателя при начале движения

с-1

Работа буксования сцепления

Дж

Суммарная площадь накладок сцепления

, см2;(63)

см2

Тогда удельная работа буксования :

, ,

Условие буксования выполняется Аб ≥ [Аб ].

 
 

Преодоление подъемов
Определение углов подъема по возможностям двигателя, трансмиссии и шин При определении максимально преодолеваемых подъемов считают, что автомобиль двигается равномерно и с небольшой скоростью. В этом случае силы и равны нулю и из формулы (10) следует, что . (33) Разделив все члены этого уравнения на и решая его относительно , получают , (34) , αmax = 33,02° Предельные углы подъема по сцеплению ведущих колес с опорной поверхностью ...

Характеристики пешеходных потоков
Измеряется интенсивность движения пешеходов, проходящих через проезжую часть (1) и интенсивность движения пешеходов вышедших из МТС (2). 1. Продолжительность горения ЗС светофора для пешеходов составляет c. Продолжительность всего цикла регулирования С = 83 с. Таблица 3.3.1 – Протокол наблюдения интенсивности пешеходных потоков Направление движения N, чел./мин nz nk nт Пп прямое направление 77 0 18 Ва обр ...

Подсчет досыпок и срезок
Досыпки и срезки определяются на всех пикетах и плюсах. На участках, где линия ПГР совпадает с линией РГР или располагается выше ее (ПГР á РГР), а такие на тех участках, где имеется неполнота балласта, т.е. линия ПГР располагается ниже линии РГР в пределах до 5 см ( РГР – ПГР £ 0.05 м ), определяется величина досыпки, м ∆h=ПГР – СГР. (6.6) На участках, где линия ПГР располагается ниже линии РГР более чем, на 5 см (РГР – ПГР ...