Передаточное число главной передачи

Передаточное число главной передачи i0 определяется исходя из обеспечения заданной скорости движения автомобиля:

i0 = (0.377×nmax×r)/( ik× ipk×Vmax), (8)

где r – радиус качения колеса, м;

nmax – максимальные обороты коленчатого вала двигателя, об/мин;

ik - передаточное число коробки передач на прямой передаче; Спецификации и фотки легковых машин Peugeot 305 и 306

ipk – передаточное число раздаточной коробки на повышенной передаче;

Vmax – максимальная скорость автомобиля на прямой передаче, км/ч;

Если высшей передачей, на которой достигается максимальная скорость, является повышающая, то ik следует задаться в пределах 0,78-0,82.

Передаточным числом в раздаточной коробке на повышенной ступени следует задаться в пределах 1,0 – 1,2.

i0 = (0.377×5775×0,33)/( 0,78 × 1×190) = 4,85

Передаточные числа коробки передач

При определении передаточных чисел коробки передач вначале необходимо найти передаточное число первой передачи. Оно определяется из условия преодоления автомобилем максимального сопротивления дороги ψmax1:

(Mmax×η×ik1×i0×ipк)/r ≥ (m×g× ψmax1), (9)

ik1 ≥ (m×g× ψmax1×r)/(Mmax×η× i0×ipк), (10)

где ψmax1 – коэффициент суммарного сопротивления дороги, преодолеваемого автомобилем на первой передаче;

ψmax1 = (0,30 – 0,40)

Меньшие значения относятся к легковым автомобилям.

ik1 ≥ (1660 × 9,81 × 0,3 × 0,33)/(174,47×0,9× 4,85 × 1) = 2,12

Во избежание буксования ведущих колес должно быть выполнено условие:

(Mmax×η×ik1×i0×ipк)/r ≥ (mi×g×φ× mpi), (11)

где φ – коэффициент сцепления колес с дорогой φ = (0,6-0,8);

mi – масса автомобиля, приходящаяся на переднюю или заднюю ось, в зависимости от типа привода автомобиля;

mpi – коэффициент перераспределения нормальных реакций дороги, mp1 = 0,8 – коэффициент перераспределения нормальных реакций дороги при разгоне переднеприводных автомобилей

ik1 ≤ (mi×g×φ× mpi×r)/ (Mmax×η× i0×ipк) (12)

ik1 ≤ (830 × 9,81 × 0,7 × 0,8 × 0,33)/ (174,47 × 0,9 × 4,85 × 1) = 1,98

Передаточные числа промежуточных ступеней коробки передач определяются из выражения:

(13)

где n – число ступеней коробки передач;

m – порядковый номер рассчитываемой передачи.

При наличии ускоряющих передач, последние выбирают из условия (0,78 – 0,82) от прямой.

Обеспечение безопасности движения поездов при производстве работ
Руководитель работ следит за тем, чтобы работы не начинались до их ограждения, а сигналы не снимались до полного окончания работ, проверки состояния пути и соблюдения требования габарита. Полным окончанием работ при ремонте пути и сооружений считается выполнение их в таком объеме, который обеспечивает безопасный пропуск поездов по месту работ с установленными на период их производства скоростями. Нельзя оставлять ремонтируемый путь в состоянии, ...

Состояние условий труда при стендовых испытаниях
При испытании подбивочных блоков на стенде в ряде случаев возникают условия, неблагоприятные для исполнителей работ. Такие ситуации создаются из-за того, что при трансформации энергии в стенде имеют место шумы, а большая кинетическая энергия вращающихся и поступательно движущихся масс является первопричиной и источником создания неблагоприятных условий для обслуживающего персонала. Опасности, имеющие место на рабочих местах, при испытании и рем ...

Виртуальные испытания лонжерона лопасти НВ
Изначально проведем построение виртуальной модели лонжерона. Исходные данные для геометрического построения содержатся в таблице 3.1. Концевое сечение лонжерона имеет профиль NACA 63А12, комлевое сечение представляет собой сечение прямоугольной формы. Подобный переход геометрии обоснован конструктивной необходимостью, т.к. именно в комлевом сечении располагаются узел крепления лопасти к втулке несущего винта. Кроме того, у корня лопасти действ ...