Все о транспорте
 

Передаточное число главной передачи

Материалы » Тяговый расчет автомобиля » Передаточное число главной передачи

Передаточное число главной передачи i0 определяется исходя из обеспечения заданной скорости движения автомобиля:

i0 = (0.377×nmax×r)/( ik× ipk×Vmax), (8)

где r – радиус качения колеса, м;

nmax – максимальные обороты коленчатого вала двигателя, об/мин;

ik - передаточное число коробки передач на прямой передаче;

ipk – передаточное число раздаточной коробки на повышенной передаче;

Vmax – максимальная скорость автомобиля на прямой передаче, км/ч;

Если высшей передачей, на которой достигается максимальная скорость, является повышающая, то ik следует задаться в пределах 0,78-0,82.

Передаточным числом в раздаточной коробке на повышенной ступени следует задаться в пределах 1,0 – 1,2.

i0 = (0.377×5775×0,33)/( 0,78 × 1×190) = 4,85

Передаточные числа коробки передач

При определении передаточных чисел коробки передач вначале необходимо найти передаточное число первой передачи. Оно определяется из условия преодоления автомобилем максимального сопротивления дороги ψmax1:

(Mmax×η×ik1×i0×ipк)/r ≥ (m×g× ψmax1), (9)

ik1 ≥ (m×g× ψmax1×r)/(Mmax×η× i0×ipк), (10)

где ψmax1 – коэффициент суммарного сопротивления дороги, преодолеваемого автомобилем на первой передаче;

ψmax1 = (0,30 – 0,40)

Меньшие значения относятся к легковым автомобилям.

ik1 ≥ (1660 × 9,81 × 0,3 × 0,33)/(174,47×0,9× 4,85 × 1) = 2,12

Во избежание буксования ведущих колес должно быть выполнено условие:

(Mmax×η×ik1×i0×ipк)/r ≥ (mi×g×φ× mpi), (11)

где φ – коэффициент сцепления колес с дорогой φ = (0,6-0,8);

mi – масса автомобиля, приходящаяся на переднюю или заднюю ось, в зависимости от типа привода автомобиля;

mpi – коэффициент перераспределения нормальных реакций дороги, mp1 = 0,8 – коэффициент перераспределения нормальных реакций дороги при разгоне переднеприводных автомобилей

ik1 ≤ (mi×g×φ× mpi×r)/ (Mmax×η× i0×ipк) (12)

ik1 ≤ (830 × 9,81 × 0,7 × 0,8 × 0,33)/ (174,47 × 0,9 × 4,85 × 1) = 1,98

Передаточные числа промежуточных ступеней коробки передач определяются из выражения:

(13)

где n – число ступеней коробки передач;

m – порядковый номер рассчитываемой передачи.

При наличии ускоряющих передач, последние выбирают из условия (0,78 – 0,82) от прямой.

 
 

Моделирование процесса разгона
Разгон начинают с места на первой передаче. Переключение передач с низшей на высшую производят при частоте вращения коленчатого вала двигателя, равной . При трогании с места и при переключении передач пренебрегают процессом пробуксовывания сцепления и считают, что после включения передачи к колесам подводится мощность двигателя, соответствующая полной подаче топлива. Процесс разгона автомобиля показан на рис. 6 и состоит из движения с ускорени ...

Испытания и доводка узлов АКПП
Определение характеристик гидротрансформаторов. Ряд узлов АКПП возможно и целесообразно испытывать и доводить до испытаний АКПП в сборе. К таким узлам относятся гидротрансформатор, муфты свободного хода, насосы питания, центробежные регуляторы, уплотнения, панели гидравлических систем управления. Для испытаний отдельно взятых узлов применяются специальные приспособления, имитирующие работу испытуемого узла или элемента в АКПП и проводятся исп ...

Физико-механические и физико-химические свойства груза
Физико-механические и физико-химические свойства груза характеризуют состояние груза и определяют его способность вступать во взаимодействие с окружающей средой, с кузовами подвижного состава, грузозахватными устройствами, складскими помещениями, с другими грузами, а также влиять на здоровье людей. От этих свойств грузов во многом зависит выбор условий перевозки, погрузки-разгрузки и хранения груза, а также требования к его таре и упаковке. Ф ...