Все о транспорте
 

Расчет скоростной характеристики двигателя

Материалы » Тяговый расчет автомобиля » Расчет скоростной характеристики двигателя

Скоростная характеристика двигателя – это зависимость мощности и крутящего момента от частоты вращения коленчатого вала.

В случае, если максимальная мощность двигателя Nmax известна по автомобилю-прототипу, внешнюю скоростную характеристику можно рассчитать по формуле Р.С. Лейдермана:

Ne = Nmax×[a×ne/nN + b×(ne/nN)2 - c×(ne/nN)3], (6)

где a, b, c – коэффициенты, учитывающие тип двигателя, форму камеры сгорания двигателя;

nN – значения частоты оборотов коленчатого вала при максимальной мощности, об/мин;

ne – текущее значение оборотов, для которого определяется мощность;

а = b = c = 1 – для автомобилей с бензиновыми двигателями;

Необходимо найти 6 – 8 значений мощности в диапазоне от минимально устойчивого числа оборотов двигателя nmin до максимальных оборотов nmax.

nmin = (950-1000) об/мин – для автомобилей с бензиновым двигателем;

Максимальное число оборотов двигателя nmax принимается из следующих соотношений:

nmax = (1,05-1,16) nN – для бензиновых двигателей;

nmax = 1,1× 5250 = 5775 об/мин

Тогда:

Nemin = 77×[1×1000/5250 + 1×(1000/5250)2 - 1×(1000/5250)3 = 16,93 кВт

Ne1 = 77×[1×2000/5250 + 1×(2000/5250)2 - 1×(2000/5250)3 = 36,25 кВт

Ne2 = 77×[1×3000/5250 + 1×(3000/5250)2 - 1×(3000/5250)3 = 69,31 кВт

Ne3 = 77×[1×4000/5250 + 1×(4000/5250)2 - 1×(4000/5250)3 = 76,66 кВт

Ne4 = 77×[1×5000/5250 + 1×(5000/5250)2 - 1×(5000/5250)3 = 77,0 кВт

NeN = 77×[1×5000/5250 + 1×(5000/5250)2 - 1×(5000/5250)3 = 77,0 кВт

Крутящий момент двигателя для принятых оборотов коленчатого вала определяется по формуле:

Ме = 9555,3×(Ne/ne), Нм (7)

Меmin = 9555,3×(16,93/1000) = 161,75 Нм

Ме1 = 9555,3×(36,25/2000) = 173,19 Нм

Ме2 = 9555,3×(54,78/3000) = 174,47 Нм

Ме3 = 9555,3×(64,69/4000) = 165,57 Нм

Ме4 = 9555,3×(74,41/5000) = 146,5 Нм

МеN = 9555,3×(77,0/5250) = 140,14 Нм

Меmax = 9555,3×(75,38/5775) = 124,73 Нм

Таблица 1 – Значения мощности и крутящего момента

ne, об/мин

nmin

ne1

ne2

ne3

ne4

nN

nmax

Ne, кВт

16,93

36,25

54,78

64,69

74,41

77,0

75,38

Me, Нм

161,75

173,19

174,47

165,57

146,5

140,14

124,73

Рисунок 1 – Внешняя скоростная характеристика Volkswagen Polo Sedan

 
 

Выбор метода организации технологического процесса на объекте проектирования
В зоне ТО-1 я выбрал поточный метод обслуживания на специализированных постах, так как сменная программа - 13 автомобилей за смену. Схема технологического процесса на объекте проектирования Схема управления зоной ТО-1. Режим работы производственных подразделений Совмещенный суточный график работы автомобилей на линии и производственных подразделений АТП Наименование производственных подразделений Рабочие смены   ...

Участки авторемонтного предприятия
Авторемонтное предприятие имеет иерархическую структуру с функциональным управлением, где каждый функциональный блок разделен на производственные участки, тесно связанные между собой (часто совмещенные), на которых выполняются специальные работы характерные для данного функционального блока (цеха). Каждый участок характеризуется наличием специального оборудования, требующего грамотного управляющего воздействия специалиста, обусловленным конкрет ...

Увеличение технологического горочного интервала
При расформировании составов ЗСГ с последующей расстановкой указанных вагонов по сортировочным путям с занятием горочной горловины, увеличение технологического горочного интервала может быть определено из выражения: , где Кл – коэффициент, учитывающий влияние отвлечения второго локомотива для расформирования составов с вагонами ЗСГ на величину горочного интервала, (принимаем равным 1,05); βзсг – доля составов с вагонами ЗСГ; ∆tр ...