Страница 2
Удельная трудоемкость ТР корректируется посредством всех коэффициентов:
, чел. - ч/1000км,
чел. - ч/1000км,
где 
- нормативная удельная трудоемкость ТР
- среднее значение коэффициента корректирования нормативной удельной трудоемкости ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации.
где А1; A2; … Аn - количество автомобилей входящих в группу с одинаковым пробегом с начала эксплуатации;
К4 (1); К4 (2); …К4 (n) - величины коэффициентов корректирования для соответствующей группы автомобилей с одинаковым пробегом с начала эксплуатации
Продолжительность простоя подвижного состава в ТО и ремонте.
, дн/1000 км
дн/1000 км
Где
- нормативное значение продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ремонте
-среднее значение коэффициента корректирования нормативной продолжительности простоя в ТО иТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации.
где 
- величины коэффициентов корректирования, для соответствующей группы автомобилей с одинаковым пробегом с начала эксплуатации.
Процесс накопления вагонов на состав поезда
Существующая система организации движения поездов на железных дорогах России предусматривает формирование и отправление полносоставных или полновесных сквозных и участковых поездов.
Допускается отклонение от установленной нормы состава не более одного вагона. В то же время сборные, вывозные и передаточные поезда, отправляемые по расписанию, не накапливаются до требуемой величины состава, которая будет переменной.
Рассчитать средний простой ва ...
Взаимодействие процессов на станциях
В этой теме будем рассматривать условия, при которых станции и их парки смогут работать с высоким уровнем эксплуатационной надежности.
Основное условие взаимодействия: интенсивность обслуживания составов в парках станции должна быть выше интенсивности входящего потока , т.е. .
Но насколько она должна быть выше? Каков должен быть резерв пропускной или перерабатывающей способности отдельных парков станции? Часто однозначного ответа на этот вопр ...
Основные положения методики распределения объемов работ между ППК и
причалами
Решение задачи производится в два этапа: предварительная обработка исходных данных; распределение грузопотоков между ППК и причалами.
В процессе предварительной обработки данных необходимо получить следующие параметры:
Занятость (абсолютная) причалов порта обработкой судов для каждого выделенной номенклатуры:
Тзан m = Qm / Мв m,
где Тзан m – занятость (абсолютная причалов порта обработкой судов с грузами m-й номенклатуры, судо-сут.;
Qm – о ...
