Все о транспорте
 

Характеристика предприятия и объекта проектирования

Материалы » Организация работы зоны ТО-1 комплекса ТОД АТП г. Владимира » Характеристика предприятия и объекта проектирования

Вариант

Разработать проект на тему: "Организация работы зоны ТО-1 комплекса технического обслуживания и диагностики АТП г. Владимира"

Количественный и качественный состав автомобилей

Марка подвижного состава

Пробег сначала эксплуатации в долях от капитального ремонта

Количество автомобилей, ед.

ГАЗ-31105 "Волга"

Менее 0,5

0,5 - 0,75

0,75 - 1,0

Всего 1,0

= 105

= 85

= 80

=45

Всего:

А = 315

- 255 - среднесуточный пробег автомобилей, км;

III - категория условий эксплуатации;

- 365 - количество рабочих дней в году АТП, дн;

- 12,9 - средняя продолжительность работы автомобилей на линии, ч;

- 5 ч 30 мин - время начала выхода автомобилей на линию;

- 7 ч 00 мин - время конца выхода автомобилей на линию.

техническое обслуживание ремонт автомобиль

 
 

Спасательное снаряжение на случай вынужденной посадки на воду
Пассажирский самолет (с двумя или несколькими моторами), совершающий рейсы над водным пространством протяжением 80 и более километров, должен иметь на борту спасательное снаряжение, включающее спасательные жилеты, надувные спасательные лодки, средства сигнализации и специальные комплекты предметов первой необходимости в количестве, соответствующем числу пассажиров на самолете. Это снаряжение должно храниться на видном месте в самолете, откуда е ...

Выбор и корректировка пробега
Вид пробега Обозначения Норматив Откорректир. значение L’ Кратность k’ Расчетное значение пробега Lc Среднесуточные Lcc 300 до ТО-1 L1 5 000 4 275 14 4 200 до ТО-2 L2 20 000 17 100 4 16 800 до КР Lкр 300 000 256 500 15 252 000 До ТО1 До ТО2 До КР ...

Анализ состояния разработки математических моделей, описывающих функционирование проходческих погрузочно-транспортных модулей
Создание общей методологии выбора рациональных вариантов горнопроходческого оборудования целесообразно начать с погрузочно-транс-портной подсистемы. По трудоёмкости эта подсистема занимает 25–35 % трудозатрат проходческого цикла. Именно ППТМ в значительной мере определяет стохастические неопределённости в проходческой системе: взаимодействие погрузочных и транспортных машин со штабелем горной массы, имеющих гранулометрический состав как случай ...