Все о транспорте
 

Построение векторной диаграммы и сил, действующих на шатунную шейку коленчатого вала

Материалы » Разработка двигателя внутреннего сгорания » Построение векторной диаграммы и сил, действующих на шатунную шейку коленчатого вала

Страница 1

Графическое построение нормальной силы N, тангенциальной Т и радиальной К сил, действующих на шатунную шейку коленчатого вала в зависимости от угла поворота α, осуществляется по данным таблицы сил и моментов, действующих на КШМ двигателя.

Для построения векторной диаграммы сил Rш необходимы значения сил Т1 и К1, действующих на шатунную шейку от одного цилиндра двигателя. Их определили ранее и их значения берём из таблицы.

Силу давления на шатунную шейку коленчатого вала можно определить по формуле:

где Kшк = mшкrω2 – центробежная сила инерции.

Кшк = 4,794·0,0625·230,42 = 17814 Н.

Результаты расчета представлены в таблице 4.

таблица 4. Силы, действующие на шатунную шейку коленчатого вала

α, град.

T1, Н

K1, Н

K1-KШК, Н

RШ, Н

0

-6551,09

79064,04

71192,59

71493,36

15

34601,17

114431,45

106560,00

112036,9

30

32164,57

47100,61

39229,16

50729,54

45

18635,17

19226,02

11354,57

21821,92

60

6011,78

19115,86

11244,41

12750,62

75

-1740,70

47245,97

39374,52

39412,97

90

13680,76

77117,64

69246,19

70584,68

105

51967,61

107128,23

99256,78

112038,1

120

46395,69

35832,18

27960,73

54169,75

135

31851,57

3596,14

-4275,31

32137,22

150

22394,82

-8471,40

-16342,85

27723,94

165

17189,09

-13984,22

-21855,67

27805,31

180

13680,76

-17912,58

-25784,03

29188,69

195

10725,95

-17575,32

-25446,77

27614,93

210

6939,10

-19995,21

-27866,66

28717,63

225

2656,08

-20832,11

-28703,56

28826,19

240

-1228,60

-19949,07

-27820,52

27847,63

255

-3760,82

-17777,17

-25648,62

25922,88

270

-4407,13

-15380,88

-23252,33

23666,3

285

-2699,06

-10291,16

-18162,61

18362,06

300

-426,50

-10801,11

-18672,56

18677,43

315

929,04

-13030,29

-20901,74

20922,38

330

356,47

-15734,96

-23606,41

23609,11

345

-1912,12

-17156,26

-25027,71

25100,64

360

-4407,13

-16257,06

-24128,51

24527,7

375

-5307,20

-13494,13

-21365,58

22014,87

390

-3633,82

-10471,48

-18342,93

18699,41

405

-57,07

-9165,71

-17037,16

17037,26

420

3525,39

-10437,35

-18308,80

18645,12

435

5214,98

-13430,14

-21301,59

21930,66

450

4339,27

-16238,54

-24109,99

24497,36

465

1829,13

-17185,77

-25057,22

25123,9

480

-449,03

-15741,55

-23613,00

23617,27

495

-1024,99

-13012,10

-20883,55

20908,69

510

333,67

-10757,95

-18629,40

18632,39

525

2615,80

-10224,73

-18096,18

18284,26

540

4339,27

-11563,53

-19434,98

19913,5

555

4443,67

-13950,23

-21821,68

22269,52

570

2728,49

-16143,39

-24014,84

24169,34

585

-201,83

-17115,84

-24987,29

24988,1

600

-3307,31

-16498,65

-24370,10

24593,49

615

-5585,81

-14564,67

-22436,12

23121

630

-6551,09

-12167,35

-20038,80

21082,47

645

-6634,10

-10239,53

-18110,98

19287,79

660

-7321,82

-8799,00

-16670,45

18207,5

675

-10723,26

-5441,38

-13312,83

17094,44

690

-18083,71

7195,11

-676,34

18096,36

705

-23765,12

42839,18

34967,73

42279,11

720

-6551,09

79064,04

71192,59

71493,36

Страницы: 1 2

 
 

Составление штурманской справки
Метеорологическая характеристика Гидрометеорологические условия для плавания судов в Черном море в целом благоприятны. Основные черты климата Черного моря определяются его географическим положением и общей циркуляцией атмосферы. Положение моря в сравнительно низких широтах обуславливают в течение года высокую температуру воздуха. Летом Черное море находится под влиянием субтропического антициклона. Отдельные области этого антициклона часто со ...

Подбор промежуточных консольных железобетонных опор
Определение вертикальных расчетных нагрузок. Вертикальная расчетная нагрузка от веса контактной подвески. Режим максимального ветра: Gпв = gп × lдоп × n × 0,95 = 2,78×59×1,1×0,95 = 188,62 даН gп – нагрузка от собственного веса подвески, 2.78 даН/м; lдоп − допустимая длина пролета, 59 м; n − коэффициент надежности по нагрузке, равный 1,1. Режим гололеда с ветром: Gпг= Gпв + gгп × lдоп ...

План технологических операций восстановления распределительного вала автомобиля ГАЗ-24
План технологических операций является разработкой технологической маршрутной карты восстановления детали и является полноценным планом перемещений восстанавливаемой детали с одного рабочего место на другое. Он выражает комплекс операций по восстановлению сразу обоих дефектов. План технологических операций может быть также представлен в виде таблицы 2. Таблица – 2. План технологических операций восстановления распределительного вала автомобиля ...