Страница 2
- суммарное время занятия вытяжных путей постоянными операциями, для средних условий =90 мин.
Общее число рассматриваемых вариантов, для которых рассчитываются суточные эксплуатационные расходы 
, равно:
где 
- число вариантов локомотивов на горке;
- то же для формированных поездов.
Суточные эксплуатационные расходы, связанные с часами работы маневровых локомотивов определим из выражения:
,
где 
- локомотиво-ч работы маневровых локомотивов, 
;
- число локомотивов на горке;
- число локомотивов для формирования поездов;
- эксплуатационные расходы, приходящиеся на 1 локомотиво-ч маневровой работы.
Суточные эксплуатационные расходы, связанные с межоперационными простоями вагонов, определяется из выражения:
,
где 
- суточные вагоно-ч простоя вагонов в ожидании маневров;
- среднесуточное число перерабатываемых вагонов;
- средний простой вагона в ожидании расформирования, ч;
- то же в ожидании формирования, ч;
- эксплуатационные расходы, приходящиеся на 1 вагоно-ч простоя.
Значение и в зависимости от загрузки 
и 
определяются по таблице
|
,  |
0,50 |
0,55 |
0,60 |
0,65 |
0,70 |
0,75 |
0,80 |
0,85 |
0,90 |
|
 , мин.
|
2 |
3 |
4 |
6 |
8 |
11 |
18 |
28 |
40 |
|
 , мин.
|
8 |
10 |
12 |
14 |
16 |
22 |
30 |
44 |
57 |
Работы по повышению ровности покрытия. Ремонт
Различают следующие виды ремонтов: текущий, средний и капитальный. При текущем ремонте асфальтобетонных покрытий устраняют отдельные повреждения: трещины, выбоины, просадки, волны и наплывы на покрытии, восстанавливают шероховатость поверхности на небольших участках покрытия, а также устраняют отдельные повреждения бордюрного камня. Текущий ремонт выполняют преимущественно в теплое время года при температуре воздуха не ниже +5˚C. Однако, е ...
Подготовка исходных данных для определения скоростных
и тягово-динамических характеристик
Для шины 1220х400–533 из источника [1] находят, что наружный диаметр колеса D=1200±10 мм, свободный радиус мм, статический радиус мм.
На дороге с твердым покрытием можно считать м.
Кинематический радиус качения колеса находят по формуле (13):
м. (13)
Далее принимают следующие значения коэффициентов и параметров:
– коэффициент коррекции ;
– коэффициент, учитывающий влияние скорости движения, kf=6∙10-6;
– коэффициент обтекаемости k ...
Позы,
рекомендуемые для пассажиров и членов экипажа при вынужденной посадке самолета
на сушу и на воду
В данном параграфе предлагаются для обсуждения наиболее выгодные положения тела человека, которые должны максимально защитить пассажиров и членов экипажа от повреждений при вынужденной посадке на сушу и на воду.
При вынужденной посадке предполагается сильный удар самолета о землю или воду, причем при ожидаемой вынужденной посадке пассажиры и экипаж имеют достаточно времени, чтобы к нему подготовиться. Возникающие во время вынужденной посадки п ...
