Подбор технологического оборудования

Как правило, оборудование, необходимое по технологическому процессу для проведения работ текущего ремонта, принимается в соответствии с технологической необходимостью выполняемых с его помощью работ, так как оно используется периодически и не имеет полной загрузки за рабочую смену Варианты выбора оборудования представлены в таблице.

Наименование работ	Варианты технологического оборудования		Выбранный вариант
Наименование работ	Вариант 1	Вариант 2	Выбранный вариант
Разборочные работы	Комплект инструмента марки 2445	Специальные ключи, отвертки, пять открытых двусторонних гаечных ключей размерами от 7х8 до 14х17.	Вариант 1 обеспечивает более полную проверку и испытание стартера, и содержит все оборудование для испытания стартера
Сборочные работы	Комплект инструмента марки 2445	Специальные ключи, отвертки, пять открытых двусторонних гаечных ключей размерами от 7х8 до 14х17.
Проверка стартера	Прибор Э-236	Контрольная лампа
Испытание стартера	Контрольно-испытательный стенд модели 532 м	Контрольно-испытательный стенд модели 532 м

В ходе выполнения проекта был разработан аккумуляторный участок АТП для автомобилей ЗИЛ. Было рассмотрено оборудование применяющиеся на данном участке, был провиден расчет обслуживающего персонала для данного участка. Изучено приспособления для зажима стартера двигателя. Изучена технологическая карта работ по ремонту стартера и изучено оборудование для производства этих работ.

Затраты на смазочные материалы
Расход смазочных материалов определяется исходя из установленных норм на 100 л расхода топлива для каждого вида смазки. Расход смазочных материалов определятся по следующей формуле для каждого вида материала: где Нсмi - норма расхода i-го вида смазочного материала на 100л топлива, Цсмi - цена i-го вида смазочного материала на 100л топлива. 1 кругорейс: EUR 2 кругорейс: EUR ...

Рабочий парк грузовых вагонов
В обеспечении перевозочного процесса наряду с парком локомотивов важную роль играет и парк грузовых вагонов, группировка которого имеет много общего с группировкой наличного парка локомотивов. Рабочий парк – это вагоны, которые по своему техническому состоянию могут быть использованы и фактически используются для перевозки грузов. В нерабочем парке учитывают вагоны неисправные и неиспользуемые для перевозок по другим причинам. Рабочий парк хар ...

Методы нормирования межоперационных простоев вагонов
На сортировочных станциях на долю межоперационных простоев вагонов (за вычетом времени на производственные операции и накопления) приходится 40-50% (а нередко и более) от общего времени простоя транзитных вагонов с переработкой. В простое местных вагонов на различных станциях на долго межоперационных простоев приходится 70% и более от общего времени. Существует 3 основных метода нормирования межоперационных простоев. 1. С помощью суточного пл ...