На исследуемом предприятии предусмотрен специальный участок для диагностики. На данном посту выполняют только диагностические операции. В ходе проведения плановых работ с автотранспортным средством заполняется диагностическая карта автомобиля. Для этого необходимо определить следующие параметры:
1. Угол поворота вала двигателя, соответствующий замкнутому состоянию контактов прерывателя, град
2. Начальный угол опережения зажигания, град
3. Угол опережения зажигания, создаваемый центробежным или вакуумным автоматом, град
4. Суммарный угол опережения зажигания при 1000 об/мин, град
5. Напряжение аккумуляторной батареи при включенном стартере, В
6. Вторичное электрическое напряжение, кВ
7. Давление топливного насоса, кПа
8. Минимально устойчивая частота вращения коленчатого вала, об/мин
9. Содержание окиси углерода в отработавших газах%
10. Суммарный люфт коробки передач на передаче, град: второй прямой
11. Расход топлива, кг/ч:, на холостом ходу при скорости 100 (60) км
12. Суммарный угловой зазор карданной передачи, град
13. Биение карданного вала, мм
14. Суммарный зазор главной передачи, град
15. Мощность на прокручивание трансмиссии и колес, кВт, или выбег при 50…30 км/ч, м
16. Мощность на ведущих колесах, кВт
17. Радиальный зазор в шкворневых соединениях, мм: слева справа
18. Осевой зазор в шкворневых соединениях мм: слева справа
19. Асинхронизм искрообразования, град
20. Зазор между втулкой и валиком распределителя высокого напряжения, мм
21. Прорыв газов в картер, л/мин
22. Компрессия, МПа
23. Тормозная сила на колесах, Н: передних задних
24. Суммарный люфт рулевого колеса, град
Для автомобилей с дизельными двигателями из диагностической карты следует исключить 1…6, 9, 19, 20-й параметры. Дополнительно включить дымность отработавших газов, %; угол начала нагнетания топлива, град–; давление начала впрыскивания топлива форсункой, МПа; давление, создаваемое секцией топливного насоса, МПа; давление подкачивающего насоса, МПа; сопротивление фильтра тонкой очистки топлива, МПа.
После определения всех этих параметров следует определить интенсивность изменения диагностических параметров за период между двумя или более ТО-2 и рассчитать интенсивность на 10 тыс. км пробега автомобиля.