Все о транспорте
 

Схема технологического процесса ТО и ТР АТП

Материалы » АТП на 250 автомобилей ЗИЛ-130 » Схема технологического процесса ТО и ТР АТП

Страница 2

На исследуемом предприятии предусмотрен специальный участок для диагностики. На данном посту выполняют только диагностические операции. В ходе проведения плановых работ с автотранспортным средством заполняется диагностическая карта автомобиля. Для этого необходимо определить следующие параметры:

1. Угол поворота вала двигателя, соответствующий замкнутому состоянию контактов прерывателя, град

2. Начальный угол опережения зажигания, град

3. Угол опережения зажигания, создаваемый центробежным или вакуумным автоматом, град

4. Суммарный угол опережения зажигания при 1000 об/мин, град

5. Напряжение аккумуляторной батареи при включенном стартере, В

6. Вторичное электрическое напряжение, кВ

7. Давление топливного насоса, кПа

8. Минимально устойчивая частота вращения коленчатого вала, об/мин

9. Содержание окиси углерода в отработавших газах%

10. Суммарный люфт коробки передач на передаче, град: второй прямой

11. Расход топлива, кг/ч:, на холостом ходу при скорости 100 (60) км

12. Суммарный угловой зазор карданной передачи, град

13. Биение карданного вала, мм

14. Суммарный зазор главной передачи, град

15. Мощность на прокручивание трансмиссии и колес, кВт, или выбег при 50…30 км/ч, м

16. Мощность на ведущих колесах, кВт

17. Радиальный зазор в шкворневых соединениях, мм: слева справа

18. Осевой зазор в шкворневых соединениях мм: слева справа

19. Асинхронизм искрообразования, град

20. Зазор между втулкой и валиком распределителя высокого напряжения, мм

21. Прорыв газов в картер, л/мин

22. Компрессия, МПа

23. Тормозная сила на колесах, Н: передних задних

24. Суммарный люфт рулевого колеса, град

Для автомобилей с дизельными двигателями из диагностической карты следует исключить 1…6, 9, 19, 20-й параметры. Дополнительно включить дымность отработавших газов, %; угол начала нагнетания топлива, град–; давление начала впрыскивания топлива форсункой, МПа; давление, создаваемое секцией топливного насоса, МПа; давление подкачивающего насоса, МПа; сопротивление фильтра тонкой очистки топлива, МПа.

После определения всех этих параметров следует определить интенсивность изменения диагностических параметров за период между двумя или более ТО-2 и рассчитать интенсивность на 10 тыс. км пробега автомобиля.

Страницы: 1 2 

 
 

Схемы стендов для испытаний
Так как АКПП является преобразователем крутящего момента, передаваемого от двигателя к ведущим колесам автомобиля, то наиболее употребительна схема стенда, называемая основной (рис. 2): двигатель 1 (автомобильный двигатель или его имитатор), объект испытаний 2 (гидротрансформатор или АКПП), тормоз 3 (имитатор нагрузки на выходной валу гидротрансформатора или АКПП, пропорциональной нагрузке на ведущих колесах автомобиля). Рис. 2 Основн ...

Охрана окружающей среды на предприятии и объекте реконструкции
Для снижения вредного воздействия на окружающую среду при проектировании, строительстве и эксплуатации слесарно-механического участка должны выполнятся природоохранные мероприятия, вся используемая ветошь собирается в специальные ящики и после сжигаются. Стружка и отбракованные металлические детали собираются в специальные ящики, после заполнения сдаются на вторичную переработку металла. Коленчатый вал является высоконагруженной деталью двигат ...

Система вентиляции
Система вентиляции служит для удаления избытков теплоты, влаги и вредных газов из судовых помещений путем нагнетания в них свежего наружного воздуха и удаления загрязненного. По принципу действия вентиляция бывает естественной и искуственной. В отдельных помещениях может применяться одновременно естественная и искусственная вентиляция, называемая смешанной. При естественной вентиляции смена воздуха в помещении осуществляется естественным путем ...