|
№ п/п |
Наименование маршрута |
Наименование начальных, промежуточных и конечных пунктов |
Дни работы |
Протяженность (в одну сторону), км |
Техническая скорость, км/час |
Скорость сообщения, км/час |
|
26 |
Мозырь – Сколодин ч/з З. Буда |
Мозырь АВ, пер. ст. Мозырь, Дрозды, Кладбище, пов. Борисковичи, Прудок-1, Прудок-2, пов. Хомички, пов. Зимовищи, пов. Слобода, Белая, Скрыгалов, Балажевичи, Передрейка, Осовец, Камень, Крушники, Зимовая Буда, Сколодин |
2,4 |
60,3 |
42,1 |
35,1 |
|
27 |
Мозырь – Прудок |
Мозырь АВ, пер. ст. Мозырь, Дрозды, Кладбище, пов. Борисковичи, Прудок, Прудок с/с |
1,2,4,5 |
7,7 |
35,5 |
30,8 |
|
28 |
Мозырь – Щекотова |
Мозырь АВ, ДК НПЗ, Лельчицкий пер. ПМК-105, ул. Гагарина, МЭС, Сельхозтехника, Сосновый, Аэропорт, Боков, пов. Каменка, Рудня Каменская, Щекотова |
3,6,7 |
20,0 |
35,3 |
25,0 |
|
29 |
Мозырь – Антоновка |
Мозырь АВ, ДК НПЗ, Лельччицкий переулок, ПМК-105, Сосновый, Боков, Дачный посёлок, Дачи «Трикотаж», Берёзовка, Антоновка |
18,3 |
37,9 |
27,5 | |
|
30 |
Мозырь – Барбаров |
Мозырь АВ, ОШ № 11, ГПТУ - 131, Раевские, Пеньки, пов. НПЗ, Михалки, Митьки-1, Митьки-2, Провтюки, Вер. Млынок, Ниж. Млынок, Барбаров-1, Барбаров-2 |
33,7 |
40,4 |
32,1 | |
|
31 |
Мозырь – дачи «Энергетик» |
Мозырь АВ, Депо, Дрозды, Кладбище, Дачи «Энергетик» |
6,3 |
34,4 |
31,5 | |
|
32 |
Мозырь – Зеленый Мох ч/з Подлядичи |
Мозырь АВ, ОШ № 11, Лельчицкий переулок, Сосновый, Боков, пов. Васьковка, Мелешковичи, Махновичи, Дербинки, Подлядичи, Дербинки, Зеленый Мох |
62,1 |
39,2 |
34,5 |
Характеристика пригородных маршрутов
Расчет опорного ролика на смятие
Выбранный ролик проверяю по напряжению смятия в зависимости от типа контакта ролика с рельсом. Расчетная схема показана на рисунке 10.
Реакция от рельса R, кН;
, (3)
Напряжения смятия при линейном контакте ,МПа[6] :
, (4)
где, – коэффициент, учитывающий касательную нагрузку в месте контакта (=1,1)[6,табл.5.4]; – коэффициент, неравномерности по линии касания головки с роликом (=1,5)[6,табл.5.4]; b-ширина контакта ролика с головкой рельса ...
«Опять новая
дорога»
Транссибирская магистраль уже в первый период эксплуатации выявила свое большое значение для развития экономики, способствовала ускорению и росту оборота товаров. Однако пропускная способность дороги оказалась недостаточной. Крайне напряженным стало движение по Сибирской и Забайкальской железным дорогам во время русско-японской войны, когда с запада хлынули войска. Магистраль не справлялась с передвижением войск и с доставкой воинских грузов. С ...
Расчёт работы ПС на кольцевых маршрутах
Кольцевой маршрут: речной порт – завод ЖБК - котлован - микрорайон карьер – дорога – речной порт.
А1-Б4; Б4-А3; А3-Б1; Б1-А2; А2-Б2; Б2-А1.
Б4
А3
Время, tОБ, затрачиваемое автомобилем на оборот
Маршрут речной порт – строительство, А1 Б3.
tОБ = lM/VТ + n tn-p
где lM = 14 + 4 + 12 +7 + 12 + 5 = 54 км – длина маршрута проходимого автомобилем за оборот.
n = 3 – число гружёных ездок за оборот.
tn-p = ...