Все о транспорте
 

Определение коэффициента технической готовности

Страница 1

Коэффициент технической готовности определяем с учетом эксплуатации а/м за цикл (ДЭЦ) и простоя автомобиля в ТО и ремонте за цикл эксплуатации (ДРЦ).

Наименование показателей, формулы

Расчет

Показатели расчета

Коэффициент технической готовности: aТГ = ДЭЦ/ДЭЦ+ДРЦ,

2667/2667+68

aТГ = 0,97

где ДРЦ - простой за цикл в ТО и ремонте: ДРЦ = ДК+LЦ/1000 * ДОР*СР,

8 + 240000/1000 * 0,25

ДРЦ = 68 дн.

ДК - простой в КР на АРЗ, по табл. №4 "Приложения" принимаем - ДК = 16 дн.,

Ввиду централизованной доставки авто с АРЗ, для целей планиров. норму простоя снизить на 50%

ДК = 8 дн.

ДОР*СР - удельный простой в ТО и ТР на 1000 км пробега, по табл. №4 "Приложения" принимаем - ДОР*СР = 0,5 дн.,

В связи с частичным проведением ТО и ТР в межсменное время также можно снизить на 50%

ДОР*СР = 0,25 дн.

ДЭЦ - число дней эксплуатации авто за цикл: ДЭЦ = NЕОЦ = LЦ/lСС

240000/90

ДЭЦ = 2667 дн.

Определение коэффициента использования парка

Данный коэффициент определяем с учетом числа дней работы парка в году – ДРГП (по заданию) по формуле:

a = aТГ * ДРГП/365 = 0,97 * 305/365 = 0,81

Определение количества ТО и КР

Как указывалось выше, этот коэффициент определяем с целью перевода цикловой производственной программы на годовую:

nГ = aИ * 365/ДЭЦ = 0,81 * 365/2667 = 0,11.

Определение количества ТО и КР по всему парку за год

Расчетная формула

Расчеты

Показатели расчета

NКРГ = NКРЦ * nГ * АС

1 * 0,11 * 370

NКРГ = 41

N2г = N2ц * nГ * АС

24 * 0,11 * 370

N2г = 977

N1г = N1ц * nГ * АС

75 * 0,11 * 370

N1г = 3052

NЕОГ = NЕОЦ * nГ * АС

2667 * 0,11 * 370

NЕОГ = 108546

Примечание.

Показатели расчета – NКРГ, N2г, N1г, NЕОГ – округляем до целых чисел.

Определение количества ТО по парку за сутки

Расчетная формула

Расчеты

Показатели расчета

N2сут = N2г/DРГ ЗОНЫ ТО-2

977/305

N2сут = 3

N1сут = N1г/DРГ ЗОНЫ ТО-1

3052/305

N1сут = 10

NЕО СУТ = NЕОГ/DРГ ЗОНЫ ЕО

108546/305

NЕО СУТ = 355

Примечание.

1. Показатели расчета – N2сут, N1сут, NЕО СУТ – округляем до целых чисел.

2. Так как зоны ТО-1 и ТО-2 в большинстве АТП по субботам и воскресеньям и в праздничные дни не функционируют, а зоны ЕО действуют столько, сколько работает весь парк, т.е. ДРГ ЗОНЫ ЕО = ДРГП парка (по заданию).

Страницы: 1 2

 
 

Организация технологического процесса в аккумуляторном цехе автотранспортного предприятия
Аккумуляторное отделение выполняет ремонт, зарядку и подзарядку АКБ. Во многих крупных автохозяйствах специалисты этого отделения производят и ТО АКБ при ТО-1 и ТО-2. В соответствии с технологией обслуживания и ремонта АКБ и современными требованиями к производству в цехе в особо крупных автохозяйствах, помещение отделения разделяют на отделения приема, хранения и ремонта (кислотное и зарядное). Кислотное отделение предназначается для хранения ...

Комплект защиты фидера тяговой подстанции переменного тока
Структурная схема этого комплекта приведена на рис.1.1.2 Как видно из рис.1.1.2 защита является двухступенчатой. Первая ступень защиты - ненаправленная дистанционная защита ДС1- отключает без выдержки времени К.З. в пределах 80-85% ( 50% при наличии телеблокировки) зоны подстанция - пост секционирования. Характеристикой первой ступени является окружность радиусом, равным сопротивлению срабатывания первой ступени и с центром в начале коорд ...

Внешняя скоростная характеристика двигателя
тяговый приемистость автомобиль выбег Внешней скоростной характеристикой двигателя называется зависимость мощности двигателя от частоты вращения коленчатого вала при полной подаче топлива или горючей смеси. На внешней скоростной характеристике приводится также зависимость крутящего момента от частоты вращения коленчатого вала . По формуле (1) находят значение крутящего момента при максимальной мощности двигателя: , (1) где Nemax – макс ...