Все о транспорте
 

Определение плановых расходов порта по грузоперевалке

Материалы » Управление обслуживание судов в порту » Определение плановых расходов порта по грузоперевалке

Страница 1

Решение данной задачи заключается в расчете удельной себестоимости грузовых работ по технологическим схемам и вариантам грузоперевалки с последующим определением расходов порта по обслуживанию судна.

Расчет удельной себестоимости грузовых работ начинается с определения ее величины для каждой технологической схемы прямого и складского вариантов грузоперевалки по формуле:

Sdh=(S1+S2+S3+S4+S5)dh , d=1,2; h=1,2 (7)

Sd1=2,2+0,14+0,234+11,18+37,82=51,57

Sd2=2,23+0,15+0,238+11,27+38,19=52,08

где S1,S2,S3 – расходы по заработной плате соответственно докеров, тальманов и стивидора;

S4 – расходы по содержанию перегрузочных машин и средств внутрипортового транспорта;

S5 – накладные расходы

Статьи себестоимости S1-S5 рассчитываются по следующим формулами:

S1=K0Kдflд(КБ+Nд)/Pdh; (8)

S1=1,4*1,25*44,7(0,03+2)/(504/7)=2,2

S2=fлn/Pdh; (9)

S2=10,4*1/72=0,14

S3=Kc(S1+S2); (10)

S3=0,1(2,2+0,14)=0,234

S4=(SkNk+SпNп+STNT)/Pdh; (11)

S4=(67*1+48*4+16*2)/72=4,04

S5=KH(S1+S2+S3+S4) (12)

S5=2,75(2,2+0,14+0,234+4,04)=18,19

где Sk, Sп, ST – расходы на содержание соответственно кордонных перегрузочных машин, погрузчиков и средств внутрипортового транспорта.

Далее для прямого и складского вариантов определяется средневзвешенная по технологическим схемам удельная себестоимость грузоперевалки () по формуле

, d=1,2 (13)

При определении расходов порта только по загрузке (разгрузке) судна удельная себестоимость грузовых работ () находится из соотношения

(14)

Общие расходы порта по грузоперевалке (Rг) рассчитываются по формуле:

(15)

Rг=[0,45*37,82(1-0,45)(38,19+37,82)]11260=8010967,54

Приведем обобщающие результаты по выполненным выше расчетам:

Таблица №3. Выводы.

Наименование груза

Трикотаж в фанерных ящиках

Тип судна

СГ-06 ( судно универсального назначения)

Загрузка судна общая,т

11260 ( с учётом, что u < w)

Количество грузовых люков

5

Предел концентрации ТЛ на судне

6

Валовая норма обработки судна, т/сут

1894,05

Расчетное количество кордонных ТЛ

4

Производительность кордонных ТЛ, т/смену

20,89

Производительность складских ТЛ, т/смену

20,94

Сталийное время, ч

143

Плановые расходы порта по обслуживанию судна

8010967,54

Страницы: 1 2 3

 
 

Расчет подъемно-транспортного оборудования ВСУ
Длина зоны обслуживания мостовыми кранами во ВСУ. Количество мостовых кранов. (3.17) где l3 – зона обслуживания одним мостовым краном, l3 =60 м. , принимаем nкр = 2. Количество конвейеров для вагонов, которые ремонтируются, с перемещением челнока и автоматическим управлением. . Общая длина конвейера депо состоит из длины ВСУ и расстояния, которое учитывает введениеввод| вагона в| ремонт и выведения его после ремонта. (3.18) ≤ ...

Бердянский морской торговый порт
Адрес Ул. М. Горького, 13/7, г. Бердянск, Запорожская область, 71112, Украина. Тел.: + 380 (6153) 32210, 62517, 62791, факс: + 380 (6153) 36593 Порт расположен на побережье Азовского моря. Свое начало берет от морской пристани для торговых судов, заложенной в 1827 г. Бердянский морской торговый порт является единственным морским транспортным узлом Запорожской области. Сегодня через Бердянский порт идут в основном грузы на экспорт. Наибол ...

Понятие транспортного коридора
Транспортный коридор – понятие, на определение и содержание которого большое влияние оказывают происходящие изменения в политике, экономике, на рынках основных производителей–экспортеров товаров. Так, если 10–15 лет назад транспортный коридор отождествлялся с географическим направлением, например МТК Север – Юг, и под него формировали грузопотоки, то сегодня международные коммуникации вынуждены учитывать экспорт поистине в планетарных масштабах ...