Технико-эксплуатационные показатели
1) Коэффициент выпуска:
Дк - Драб
£в = £т - ———– ,
Др
Где: £т -
коэффициент технической готовности [И.Д.];
Драб -
дни работы [366];
Дк
– календарные дни за период [366];
Купить трехколесный велосипед детский выгодная цена на трехколесные sportcity74.ru.
366 - 366
£в = 0,886 - ———– = 0,886
366
2) Среднее время в наряде, часов:Тн = 9,7
3) Грузоподъёмность автомобиля, тонн: q
= 2,5
4) Коэффициент использования грузоподъёмности:γ = 0,8
5) Средняя техническая скорость, км/ч
. Так как автомобиль работает в городе, то рекомендуемое значение скорости: V
т
= 25
6) Коэффициент использования пробега: ß = 0,486
7) Расстояние перевозки (Длина ездки) км.
: l
ср
= 13,5
8) Время простоя под погрузкой-разгрузкой за ездку, часов:
t
п-р
=
t
п
+
t
р
+
t
доп
t
п-р=0,18+0,4+0,13=0,35
Где: t
п
–
время простоя под погрузкой, часов;
t
р
–
время простоя под разгрузкой, часов;
t
доп
–
время выполнения дополнительных операций, часов:
q
* γ
t
п
= —— ,
W
эк
2,5*0,8
t
п
= ——– = 0,18
11,4
q
*γ*Нт
t
р
= ——–– ,
2*60
Где: Нт– норма времени простоя под разгрузкой 1 тонны груза при ручном способе выполнения работ, минут:
2,5*0,8*14,1
t
р
= ——–– = 0,23
120
n
доп
*Ндоп
t
доп
= ——–––– ,
60
Где: n
доп
–
количество дополнительных операций за ездку;
Ндоп –
норма времени на выполнение дополнительных операций, минут.
2*4
t
доп
= —— = 0,13
60
Выработка автомобиля за сутки, тонн:
Тн*
V
т
*ß*
q
* γ
Иа-д = ——––––—––
l
ег
+
V
т
*ß*
t
п-р
9,7*25*0,486*2,5*0,8
Иа-д = ——––––—––——– = 35,9
13,5+25*0,486*0,35
Предлагаемый вариант организации работ ремонта автосцепного оборудования в
КПА
Автосцепное оборудование, снятое с вагона, транспортируют на электрокаре КПА. Поворотным краном 33 автосцепки снимают с электрокары и укладывают на транспортер-накопитель , с которого их подают, а моечную машину . Здесь их обливают водой под давлением и сушат.
С позиции очистки поворотным краном автосцепки подают на двухсторонний поворотный стенд для разборки и контроля. Корпуса обмеряют шаблонами и диагностируют феррозондовым методом на стенд ...
Математические модели процесса внедрения ковша в штабель
Зависимость сопротивлений внедрению ковша в штабель от глубины внедрения Wвн(S) является одной из базовых зависимостей, характеризующих ковшовый погрузочный орган. Общеизвестно, что соотношение между сопротивлениями внедрению Wвн и глубиной внедрения является случайной функцией. Однако до последнего времени при проектировочных и эксплуатационных расчётах пользовались детерминированной версией этого соотношения. Это не позволяло определить реаль ...
Экономические показатели работы предприятия
Финансовая деятельность автотранспортных предприятий строится на товарно-денежных отношениях, связанных с круговоротом средств в процессе производства и реализации продукции. Хорошее финансовое состояние предприятий, в свою очередь, зависит от выполнения плана перевозок, роста производительности труда, снижения себестоимости перевозок, повышения прибыли и рентабельности предприятия.
Основные показатели работы РДАУП «Автобусный парк № 2» за 12 ...
