Технико-эксплуатационные показатели
1) Коэффициент выпуска:
Дк - Драб
£в = £т - ———– ,
Др
Где: £т -
коэффициент технической готовности [И.Д.];
Драб -
дни работы [366];
Дк
– календарные дни за период [366];
Купить трехколесный велосипед детский выгодная цена на трехколесные sportcity74.ru.
366 - 366
£в = 0,886 - ———– = 0,886
366
2) Среднее время в наряде, часов:Тн = 9,7
3) Грузоподъёмность автомобиля, тонн: q
= 2,5
4) Коэффициент использования грузоподъёмности:γ = 0,8
5) Средняя техническая скорость, км/ч
. Так как автомобиль работает в городе, то рекомендуемое значение скорости: V
т
= 25
6) Коэффициент использования пробега: ß = 0,486
7) Расстояние перевозки (Длина ездки) км.
: l
ср
= 13,5
8) Время простоя под погрузкой-разгрузкой за ездку, часов:
t
п-р
=
t
п
+
t
р
+
t
доп
t
п-р=0,18+0,4+0,13=0,35
Где: t
п
–
время простоя под погрузкой, часов;
t
р
–
время простоя под разгрузкой, часов;
t
доп
–
время выполнения дополнительных операций, часов:
q
* γ
t
п
= —— ,
W
эк
2,5*0,8
t
п
= ——– = 0,18
11,4
q
*γ*Нт
t
р
= ——–– ,
2*60
Где: Нт– норма времени простоя под разгрузкой 1 тонны груза при ручном способе выполнения работ, минут:
2,5*0,8*14,1
t
р
= ——–– = 0,23
120
n
доп
*Ндоп
t
доп
= ——–––– ,
60
Где: n
доп
–
количество дополнительных операций за ездку;
Ндоп –
норма времени на выполнение дополнительных операций, минут.
2*4
t
доп
= —— = 0,13
60
Выработка автомобиля за сутки, тонн:
Тн*
V
т
*ß*
q
* γ
Иа-д = ——––––—––
l
ег
+
V
т
*ß*
t
п-р
9,7*25*0,486*2,5*0,8
Иа-д = ——––––—––——– = 35,9
13,5+25*0,486*0,35
Расчет численности производственных рабочих
Общее технологически необходимое (явочное) число рабочих в АТП определяется по формуле:
(44)
где Тотд – годовой объем работ по ТО и ТР подвижного состава АТП;
Фр.м. – годовой фонд времени рабочего места;
(45)
где Кр – число рабочих дней в году; Кр = 305;
tсм – продолжительность смены, ч; tсм = 8ч;
Кп – число предвыходных и предпраздничных дней, в которые сокращается рабочая смена; Кп = 58;
tс – время, на которое сокращается смена в праз ...
Нанесение проектной линии
Перед нанесением проектной линии необходимо установить сферу применения допускаемых и рекомендуемых норм проектирования продольного профиля, соответствующих данной категории линии и полезной длине приемо-отправочных путей. Проектная линия головки рельса ПГР наносится на утрированный продольный профиль графически с учетом требований норм проектирования. При нанесении линии ПГР должно выдерживаться условие РГР ПГР РГРmax. Наименьшие величины по ...
Проблемы и перспективы процессов регулирования
органами местного самоуправления г. Челябинска обеспечения населения
услугами транспорта
Некоторые положения Решения Челябинской городской думы от 22.02.2011 №22/10, которым утверждены «Правила организации транспортного обслуживания населения на маршрутах регулярных перевозок на территории города Челябинска» и «Порядок проведения конкурсов на право заключения договоров на обслуживание внутримуниципального маршрута по маршрутной сети г. Челябинска» являются коррупционными.
К таким относятся
– положения подпункта 2 пункта 18 Порядк ...
