Все о транспорте
 

Суточная производительность автомобиля

Материалы » Организация сервиса при доставке грузов потребителям » Суточная производительность автомобиля

Технико-эксплуатационные показатели

1) Коэффициент выпуска:

Дк - Драб

£в = £т - ———– ,

Др

Где: £т -

коэффициент технической готовности [И.Д.];

Драб -

дни работы [366];

Дк

– календарные дни за период [366]; Купить трехколесный велосипед детский выгодная цена на трехколесные sportcity74.ru.

366 - 366

£в = 0,886 - ———– = 0,886

366

2) Среднее время в наряде, часов:Тн = 9,7

3) Грузоподъёмность автомобиля, тонн: q

= 2,5

4) Коэффициент использования грузоподъёмности:γ = 0,8

5) Средняя техническая скорость, км/ч

. Так как автомобиль работает в городе, то рекомендуемое значение скорости: V

т

= 25

6) Коэффициент использования пробега: ß = 0,486

7) Расстояние перевозки (Длина ездки) км.

: l

ср

= 13,5

8) Время простоя под погрузкой-разгрузкой за ездку, часов:

t

п-р

=

t

п

+

t

р

+

t

доп

t

п-р=0,18+0,4+0,13=0,35

Где: t

п

время простоя под погрузкой, часов;

t

р

время простоя под разгрузкой, часов;

t

доп

время выполнения дополнительных операций, часов:

q

* γ

t

п

= —— ,

W

эк

2,5*0,8

t

п

= ——– = 0,18

11,4

q

*γ*Нт

t

р

= ——–– ,

2*60

Где: Нт– норма времени простоя под разгрузкой 1 тонны груза при ручном способе выполнения работ, минут:

2,5*0,8*14,1

t

р

= ——–– = 0,23

120

n

доп

*Ндоп

t

доп

= ——–––– ,

60

Где: n

доп

количество дополнительных операций за ездку;

Ндоп –

норма времени на выполнение дополнительных операций, минут.

2*4

t

доп

= —— = 0,13

60

Выработка автомобиля за сутки, тонн:

Тн*

V

т

*ß*

q

* γ

Иа-д = ——––––—––

l

ег

+

V

т

*ß*

t

п-р

9,7*25*0,486*2,5*0,8

Иа-д = ——––––—––——– = 35,9

13,5+25*0,486*0,35

 
 

Информационное обеспечение транспортных коридоров
Изучая организацию международных перевозок, следует рассмотреть общую схему взаимодействия участников транспортно-экспедиционного обслуживания автоперевозок (Рис. 3). Рис. 3. Схема информационных потоков при выполнении грузовых автоперевозок в международном сообщении [10; C. 22] Первые признаки оживления экономики России, связанные с внедрением рыночных отношений, вызвали увеличение внешнеторговых грузоперевозок, пока преимущественно импорт ...

Особенности нормирования горочных маневров
Горки являются основным устройством для сортировки вагонов на сортировочных станциях. При последовательном расположении парков приема и сортировки расформирование состава поезда сопряжено с необходимостью выполнения следующих операций. 1. Заезд горочного локомотива к составу, подлежащему расформированию. Время на заезд может быть определено делением расстояния заезда на среднюю скорость заезда. Расстояние определяется для исходного положения, ...

Лаг “Aquaprobe EM200”
Лаг выпускается фирмой Chernikeef для коммерческих судов и военных кораблей. Принцип действия лага EM200 такой же, как принцип действия других электромагнитных (индукционных) лагов. Лаг отличается высокой точностью и надежностью, а также имеет характерные конструктивные особенности. Выполнен полностью на базе твердотельной микроэлектронной техники, легко устанавливается на корпусе судна (без выступающих частей), обеспечивают подключение до 10 р ...