Все о транспорте
 

Расчет массы транспортного пакета

Методика контейнеризации грузов » Расчет массы транспортного пакета

Найдем массу транспортного пакета по формуле 1:

, (1)

где,

– масса транспортного пакета, т;

– масса одной упаковки, т; https://www.amedisin.ru печь электрокамерная сопротивления экпс 300. . Державки для резьбовых пластин cncpm.ru.

- количество упаковок в транспортном пакете;

– масса поддона, т.

Массу одной упаковки вычислим по формуле 2:

, (2)

где,

- масса одной упаковки, т;

- плотность груза, т/м3;

- объем одной упаковки, м3.

Объем одной упаковки рассчитаем по формуле 3:

, (3)

где – объем одной упаковки, м3;

l – длина одной упаковки, м;

b – ширина одной упаковки, м;

h – высота одной упаковки, м.

Масса транспортного пакета не превышает предельно допустимой нормы 1,8 т для морского транспорта и 1,25 т

 
 

Определение момента трения в синхронизаторе
Для выравнивания угловых скоростей соединяемых элементов необходимо на поверхностях конусов создавать момент трения Мтр где t – время синхронизцаии, t = 1 с; J – момент инерции, соответствующий деталям, вращающимся вместе с шестерней включаемой передачи; ще - угловая скорость коленчатого вала, – передаточное отношение включаемой передачи, = 2,30, – передаточное число выключаемой передачи, = 3,75. ; ; Момент инерции ведущ ...

Стоимость стрелочного перевода и его запчастей
В основном цена договорная Стрелочный перевод Р-65 1/11 ж.б проект 2768 (1740) Цена с НДС: 1 150 000 руб. Стрелочный перевод Р-65 1/9 ж.б проект 2769 (2215) Цена с НДС: 1 040 000 руб. Стрелочный перевод Р-65 1/9 проект 2434 (2766) Цена с НДС: 790 000 руб. Стрелочный перевод Р-50 1/9 Госрезерв проект 2498 (2643) Цена с НДС: 850 000 руб. Стрелочный перевод Р-65 1/9 б/у п ...

Корректирование периодичности то и пробега до капитального ремонта
Нормативы пробегов корректируем исходя из следующих факторов: 1. Так как в проекте принята III категория эксплуатации, поправочный коэффициент К1 на основании табл. №3 “Приложения” принимаем – К1 = 0,8; 2. Коэффициент К2, учитывающий модификацию подвижного состава, принимаем по табл. №3 “Приложения” равным – К2 = 1,0; 3. Коэффициент К3, учитывающий природно-климатические условия, для нашей центральной зоны по табл. №3 “Приложения” принимаем ...