АКП предназначен для осмотра, испытания и ремонта тормозного оборудования, кроме рычажной передачи. Ремонт тормозного оборудования производится в объеме регламентируемом Инструкцией по ремонту тормозного оборудования вагонов ЦВ-ЦЛ-292 и в соответствии с Типовым технологическим процессом ремонта тормозного оборудования.
Снятые с вагонов тормозные приборы, концевые и разобщительные краны, соединительные рукава, выпускные клапаны и стоп краны транспортируются в специальных кассетах, исключающих повреждения изделий. На приварочные фланцы воздухораспределителей устанавливаются предохранительные щиты.
Оборудование АКП.
Таблица 7 Оборудование АКП
|
Наименование |
Кол-во
шт. |
Примечание |
|
1. Стол для разборки |
1 |
2000х610х420 |
|
2.Моечная машина |
1 |
Тип МРП |
|
3.Стол ремонта и сборки |
2 |
2000х1000х600 |
|
4.Сверлильный станок |
1 |
Тип 2 Б118 |
|
5.Шлифовальный станок |
1 |
Тип 3Г 71 |
|
6.Заточный станок |
1 |
Тип 3Б 632 |
|
7.Пневмопресс |
1 |
800х1100х400 |
|
8.Стенд для проверки воздухораспределителей |
2 |
1200х550х1950 |
|
9.Стеллаж |
2 |
2000х1000х600 |
Отделение по ремонту бортов платформ
Явочное количество производственных рабочих отделения по ремонту бортов определяется по формуле:
(6.10)
где wб – трудоемкость работ отделения, wб =3,14.
чел., принимаем 5 чел.
Учетный состав производственных рабочих.
принимаем
Учитывая то, что цех работает в две смены,
Количество вспомогательных рабочих.
чел., принимаем Rвспом = 2 чел.
Общее количество рабочих.
Площадь отделения по ремонту бортов принимаем равной S = 144 м2. П ...
Виды теплового двигателя
Современная техника использует три типа тепловых машин: поршневые, турбинные и реактивные. Газовые турбины позволяют получать большие мощности при сравнительно небольших размерах. Они широко используются в авиации, корабельных установках, на железнодорожном транспорте и постепенно внедряются на теплоэлектростанциях.
Поршневые двигатели также разделяются на три группы: на двигатели, которые работают по циклу Отто (карбюраторные), циклу Дизеля ( ...
Участки вспомогательного производства
Основной целью вспомогательного производства является поддержание бесперебойного функционирования основного производства, обеспечение его необходимыми материалами и ресурсами.
Отдел главного механика: планово-предупредительный ремонт технологического и подъемно-транспортного оборудования. Подразумевается ремонт и профилактика неисправностей всего технологического, а также подъемно транспортного оборудования, а также средств диагностики и ремон ...
