В кузнечном отделении ремонтируют детали вагонов способом пластической деформации, выправляют деформированные входные т откидные площадки, косынки фартуков переходных площадок, подножки тамбуров, штампуют заготовки для вагонных деталей.
Программа отделения складывается из:
-ремонтной ковки, необходимой для выполнения основной программы ремонта вагонов;
-новой поковки, предназначенной для изготовления штампов и приспособлений;
-поковки для нужд эксплуатации.
Основная программа ремонта определяется по формуле (13)
NК = aК × КК × NВ × Р , кг , (13)
где aК=1,12 – коэффициент, учитывающий поковку на хозяйственные нужды;
КК = 0,25 – коэффициент перевода ремонтной поковки в новую;
Р = 200 кг – масса поковки на один вагон.
NК = 1,12 × 0,25 × 710 × 200 = 39760 кг.
Объем поковки для нужд эксплуатации составляет 35% от NR
NК.Э. = 39760 × 0,35 = 13916 кг.
Общая программа ремонта составляет
NКОБ = 39760 + 13916 = 53676 кг
Оборудование кузнечного отделения.
Потребное количество оборудования определяется по формуле (14)
(14)
где ККI – коэффициент, учитывающий распределение поковок между агрегатами;
HКI – часовая производительность оборудования;
I – тип оборудования.
Определяем потребное количество кузнечного оборудования по типам
Молоты:
Принимаем 1 молот.
Горны:
Принимаем 1 горн.
Газосварочные аппаратуры:
Принимаем 1 аппарат.
Регулятор давления
Регулятор давления служит для регулирования давления в гидроприводе тормозных механизмов задних колёс в зависимости от нагрузки на заднюю ось автомобиля. Он включён в оба контура тормозной системы и через него тормозная жидкость поступает к обоим задним тормозным механизмам.
Регулятор давления крепится к кронштейну двумя болтами. При этом передний болт одновременно крепит вильчатый кронштейн рычага привода регулятора давления. На пальце этого ...
Сборка кормовой кранцевой защиты
Перед началом сборки буксировщик подходит кормой к носу буксируемого судна (рис.4.7). Для переноса кранцев на корму буксировщика и последующей заводки используются грузовые стрелы обоих судов. В дополнение к ним, я предлагаю использовать оттяжки из тросов, пропущенные через клюзы буксируемого судна и заведённые на якорную лебёдку.
Если подойти таким образом невозможно, то возможен и другой вариант заводки (см. рисунок 4.6):
Рисунок 4.6 - Ал ...
Объём единичного захвата ковшом. Предельная вместимость ковша и объём
ссыпания
В математической модели объёма единичного захвата используется известное предположение [63], что объём черпания в цикле определяется площадью раздельного зачерпывания Fзач., приведённой шириной ковша Вк', коэффициентом совмещения внедрения и черпания Kсм и объёмом ссыпания ∆V. В общем случае
V = Вк' Fзач × Kсм. – ∆V. (3.46)
Площадь раздельного черпания может быть вычислена как площадь фигуры АВС, ограниченной траекторией пер ...
