В кузнечном отделении ремонтируют детали вагонов способом пластической деформации, выправляют деформированные входные т откидные площадки, косынки фартуков переходных площадок, подножки тамбуров, штампуют заготовки для вагонных деталей.
Программа отделения складывается из:
-ремонтной ковки, необходимой для выполнения основной программы ремонта вагонов;
-новой поковки, предназначенной для изготовления штампов и приспособлений;
-поковки для нужд эксплуатации.
Основная программа ремонта определяется по формуле (13)
NК = aК × КК × NВ × Р , кг , (13)
где aК=1,12 – коэффициент, учитывающий поковку на хозяйственные нужды;
КК = 0,25 – коэффициент перевода ремонтной поковки в новую;
Р = 200 кг – масса поковки на один вагон.
NК = 1,12 × 0,25 × 710 × 200 = 39760 кг.
Объем поковки для нужд эксплуатации составляет 35% от NR
NК.Э. = 39760 × 0,35 = 13916 кг.
Общая программа ремонта составляет
NКОБ = 39760 + 13916 = 53676 кг
Оборудование кузнечного отделения.
Потребное количество оборудования определяется по формуле (14)
(14)
где ККI – коэффициент, учитывающий распределение поковок между агрегатами;
HКI – часовая производительность оборудования;
I – тип оборудования.
Определяем потребное количество кузнечного оборудования по типам
Молоты:
Принимаем 1 молот.
Горны:
Принимаем 1 горн.
Газосварочные аппаратуры:
Принимаем 1 аппарат.
Грузовое устройство
Грузовые устройства на судах предназначаются для выполнения операций по погрузке, выгрузке и перемещению грузов. На современных судах внутреннего и смешанного плавания эти операции производятся механизированным способом, при котором достигается более высокая производительность, снижается себестоимость погрузки и выгрузки, сокращается продолжительность простоев судов у причалов и облегчается труд команд судов.
Судовые грузовые устройства подраз ...
Назначения вагонного депо по ремонту платформ и его производственная
структура
Перед началом работы подвижной состав ограждают с головы и хвоста сигналами остановки, после чего приступают к проверке технического состояния вагонов одновременно с двух сторон. При выявлении неисправности, наносится условное меловое обозначение, которые определяют вид неисправности и место ее устранения (парк отправления, депо).
Обслуживание вагонов на ПТО сортировочной станции начинают с проверки технического состояния вагонов в парке прибы ...
Работы по повышению ровности покрытия. Ремонт
Различают следующие виды ремонтов: текущий, средний и капитальный. При текущем ремонте асфальтобетонных покрытий устраняют отдельные повреждения: трещины, выбоины, просадки, волны и наплывы на покрытии, восстанавливают шероховатость поверхности на небольших участках покрытия, а также устраняют отдельные повреждения бордюрного камня. Текущий ремонт выполняют преимущественно в теплое время года при температуре воздуха не ниже +5˚C. Однако, е ...
