Все о транспорте
 

Определение штата работников депо

Страница 1

Расчет численности рабочих на деповский ремонт пассажирских вагонов производится по формуле(3) /2/.

чел.,(3)

где Ni – программа деповского ремонта для каждого типа вагона:

NЦМО = 400 ваг., NЦМК = 270 ваг., NЦММ = 40 ваг

Hi – трудоемкость ремонта вагона по типам, /3/

HЦМО = 465чел∙час., HЦМК = 459 чел∙час., HЦММ = 428 чел∙час.;

k = 1,03 – коэффициент на перевыполнение норм выработки.

Суммарное количество производственных работников составляет:

SRяв01 = RявЦМО + RявЦМК + RявЦММ = 90+60+8 = 158 чел.

Распределение работников по участкам (отделениям) и профессиям представлено в таблице 2/3/

Таблица 2 Штатная ведомость работников депо

Производственный участок и профессия

ЦМ

открытые

ЦМ

купейные

ЦМ

мягкие

Всего, чел

Всего на один вагон, чел.

90

60

5

158

ВСУ

- слесари по ремонту п/с:

а) ходовых частей

3,96

2,64

0,376

6

б) тормозного и пневматического оборудования

1,44

0,96

0,136

2

в) отопления и водоснабжения

1,98

1,56

0,224

2

г) замков и металлической арматуры

1,08

0,78

0,112

2

д) электро- и радиооборудования, редукторно-карданного привода, телефонов

4,32

3,66

0,408

8

е) электроотопления

5,31

3,84

0,544

10

Ж) холодильного оборудования

-

0,24

-

1

- аккумуляторщики

0,45

0,72

0,048

1

- столяры

6,21

3,36

0,432

10

- маляры

13,05

7,98

0,936

22

- машинисты моечных установок, мойщики, уборщики

3,51

2,34

0,264

6

- электрогазосварщики

0,36

0,24

0,04

1

 

- кровельщики, жестянщики

0,27

0,18

0,032

1

 

- крановщики

0,36

0,24

0,04

1

 

- подсобные рабочие

1,62

1,14

0,152

2

 

Итого по ВСУ

42

30

3

75

 

Колесно-роликовый участок

 

- токари по обточке колесных пар по профилю катания;

0,45

0,3

0,048

1

 

- токари по обкатке и накатке шеек колесных пар

0,18

0,12

0,024

1

 

- слесари по ремонту п/с

1,53

1,02

0,144

1

 

- машинисты моечной установки

0,09

0,,06

0,008

1

 

- дефектоскописты

0,09

0,06

0,008

1

 

- подсобные рабочие

0,36

0,24

0,032

1

 

Итого по колесно-роликовому участку  

3

2

1

6

 

АКП

 

- слесари по ремонту п/с

0,9

0,6

0,08

1

 

- токари

0,09

0,06

0,008

1

 

- подсобные рабочие

0,18

0,12

0,016

1

 

Итого по АКП

1

1

1

3

 

Деревообрабатывающее отделение

 

- столяры-станочники

1,89

0,18

0,008

2

 

- столяры-стекольщики

2,79

0,48

0,208

3

 

- обойщики

0,63

0,24

0,016

1

 

- зеркальщики

0,27

0,18

0,032

1

 

- подсобные рабочие

0,27

0,24

0,024

1

 

Итого по деревообрабатывающему отделению

5

2

1

8

 
   

Отделение по ремонту электро-оборудования

 

- слесари-электрики

4,32

2,88

0,424

8

 

- слесари по ремонту электроотопления

1,08

1,08

0,152

2

- радиомонтажники по обслуживанию и ремонту радиотелевизионных аппаратов

0,12

0,024

1

- аккумуляторщики

1,53

2,04

0,144

3

- токари

0,18

0,12

0,024

1

- подсобные рабочие

0,81

0,48

0,064

1

Итого по отделению по ремонту электрооборудования  

8

7  

1

16

Ремонтно-комплектовочный участок

- кузнецы

2,34

1,62

0,24

4

- токари

2,61

1,74

0,264

4

- строгальщики

0,36

0,24

0,04

1

- сверловщики

0,54

0,3

0,048

1

- фрезеровщики

0,36

0,24

0,032

1

- литейщики пластмасс

0,54

0,3

0,048

1

- рессорщики по обработке горячего металла

1,17

0,78

0,104

2

- машинисты молота

0,54

0,3

0,048

1

- слесари по ремонту:

а)вагонных деталей и узлов

б)рычажной передачи, гасителей колебаний, тормозов

в) отопления, водоснабжения

г) замков, металлической арматуры

д) редукторно-карданных приводов

е) фильтров

ж) автосцепного устройства

з) холодильного оборудования

3,78

1,62

0,45

0,54

1,53

0,36

0,27

-

2,52

1,14

0,3

0,42

0,96

0,24

0,3

1,32

0,36

0,168

0,04

0,056

-

0,04

0,032

0,208

6

2

1

1

2

1

1

1

 

- электросварщики по ремонту автосцепного устройства

0,18

0,12

0,016

1

 

- строгальщики по ремонту автосцепного устройства

0,099

0,066

0,008

1

 

- дефектоскописты

0,54

0,3

0,048

1

 

- электросварщики

1,71

1,2

0,176

3

 

- газосварщики

0,54

0,3

0,048

1

 

- заливщики сплавов, содержащих свинец

0,45

0,24

0,048

1

 

- болторезчики

0,45

0,24

0,04

1

 

- гальваники, полировщики, лудильщики, эмалировщики

4,5

2,52

0,368

7

 

- машинисты моечной установки

0,72

0,48

0,064

1

 

- подсобные рабочие

1,89

1,2

0,16

3

 

Итого по ремонтно-комплектовочному участку

28

19

3

50

 
Страницы: 1 2

 
 

Расчёт остойчивости судна
h = Zm - Zg , м h = 9,38 - 7,52 = 1,86 (м); Используя результаты расчётов после размещения судовых запасов (топлива, смазочного масла, пресной воды и продовольствия) и груза дифферент судна удовлетворил требованиям загрузки с дифферентом 0,01 м на кор, а расчёт начальной остойчивости показал, что h = 1,86 (м); полностью соответствует требованиям Регистра - более 0,2 м. Построение диаграмм статической и динамической остойчивости Таблица 1.11 ...

Организация работ в деревообрабатывающем отделении
В отделении выполняют работы по ремонту и изготовлению деталей оконных рам и деревянных деталей, обрешетки кузова, настила пола, облицовки стен, потолков и перегородок. Ремонт деревянных деталей производится в соответствии с Инструкцией по ремонту деревянных деталей грузовых и пассажирских вагонов. Программа ремонта назначается с учетом обеспечения поточности ремонтных операций ВСУ. Оборудование деревообрабатывающего отделения Потребное коли ...

Определение отметок расчетной головки рельса
Ориентиром для нанесения проектной линии (ПГР - проектной головки рельса) при реконструкции профиля пути служит линия расчетной головки рельса (РГР), а не линия бровки земляного полотна (последняя может быть засыпана или нарушена), как это принято при проектировании новых железнодорожных линий. Линия РГР представляет собой положение головки рельса, которое получилось бы при соблюдении проектной мощности (высоты) верхнего строения пути. Высота п ...