Все о транспорте
 

Определение штата работников депо

Страница 1

Расчет численности рабочих на деповский ремонт пассажирских вагонов производится по формуле(3) /2/.

чел.,(3)

где Ni – программа деповского ремонта для каждого типа вагона:

NЦМО = 400 ваг., NЦМК = 270 ваг., NЦММ = 40 ваг

Hi – трудоемкость ремонта вагона по типам, /3/

HЦМО = 465чел∙час., HЦМК = 459 чел∙час., HЦММ = 428 чел∙час.;

k = 1,03 – коэффициент на перевыполнение норм выработки.

Суммарное количество производственных работников составляет:

SRяв01 = RявЦМО + RявЦМК + RявЦММ = 90+60+8 = 158 чел.

Распределение работников по участкам (отделениям) и профессиям представлено в таблице 2/3/

Таблица 2 Штатная ведомость работников депо

Производственный участок и профессия

ЦМ

открытые

ЦМ

купейные

ЦМ

мягкие

Всего, чел

Всего на один вагон, чел.

90

60

5

158

ВСУ

- слесари по ремонту п/с:

а) ходовых частей

3,96

2,64

0,376

6

б) тормозного и пневматического оборудования

1,44

0,96

0,136

2

в) отопления и водоснабжения

1,98

1,56

0,224

2

г) замков и металлической арматуры

1,08

0,78

0,112

2

д) электро- и радиооборудования, редукторно-карданного привода, телефонов

4,32

3,66

0,408

8

е) электроотопления

5,31

3,84

0,544

10

Ж) холодильного оборудования

-

0,24

-

1

- аккумуляторщики

0,45

0,72

0,048

1

- столяры

6,21

3,36

0,432

10

- маляры

13,05

7,98

0,936

22

- машинисты моечных установок, мойщики, уборщики

3,51

2,34

0,264

6

- электрогазосварщики

0,36

0,24

0,04

1

 

- кровельщики, жестянщики

0,27

0,18

0,032

1

 

- крановщики

0,36

0,24

0,04

1

 

- подсобные рабочие

1,62

1,14

0,152

2

 

Итого по ВСУ

42

30

3

75

 

Колесно-роликовый участок

 

- токари по обточке колесных пар по профилю катания;

0,45

0,3

0,048

1

 

- токари по обкатке и накатке шеек колесных пар

0,18

0,12

0,024

1

 

- слесари по ремонту п/с

1,53

1,02

0,144

1

 

- машинисты моечной установки

0,09

0,,06

0,008

1

 

- дефектоскописты

0,09

0,06

0,008

1

 

- подсобные рабочие

0,36

0,24

0,032

1

 

Итого по колесно-роликовому участку  

3

2

1

6

 

АКП

 

- слесари по ремонту п/с

0,9

0,6

0,08

1

 

- токари

0,09

0,06

0,008

1

 

- подсобные рабочие

0,18

0,12

0,016

1

 

Итого по АКП

1

1

1

3

 

Деревообрабатывающее отделение

 

- столяры-станочники

1,89

0,18

0,008

2

 

- столяры-стекольщики

2,79

0,48

0,208

3

 

- обойщики

0,63

0,24

0,016

1

 

- зеркальщики

0,27

0,18

0,032

1

 

- подсобные рабочие

0,27

0,24

0,024

1

 

Итого по деревообрабатывающему отделению

5

2

1

8

 
   

Отделение по ремонту электро-оборудования

 

- слесари-электрики

4,32

2,88

0,424

8

 

- слесари по ремонту электроотопления

1,08

1,08

0,152

2

- радиомонтажники по обслуживанию и ремонту радиотелевизионных аппаратов

0,12

0,024

1

- аккумуляторщики

1,53

2,04

0,144

3

- токари

0,18

0,12

0,024

1

- подсобные рабочие

0,81

0,48

0,064

1

Итого по отделению по ремонту электрооборудования  

8

7  

1

16

Ремонтно-комплектовочный участок

- кузнецы

2,34

1,62

0,24

4

- токари

2,61

1,74

0,264

4

- строгальщики

0,36

0,24

0,04

1

- сверловщики

0,54

0,3

0,048

1

- фрезеровщики

0,36

0,24

0,032

1

- литейщики пластмасс

0,54

0,3

0,048

1

- рессорщики по обработке горячего металла

1,17

0,78

0,104

2

- машинисты молота

0,54

0,3

0,048

1

- слесари по ремонту:

а)вагонных деталей и узлов

б)рычажной передачи, гасителей колебаний, тормозов

в) отопления, водоснабжения

г) замков, металлической арматуры

д) редукторно-карданных приводов

е) фильтров

ж) автосцепного устройства

з) холодильного оборудования

3,78

1,62

0,45

0,54

1,53

0,36

0,27

-

2,52

1,14

0,3

0,42

0,96

0,24

0,3

1,32

0,36

0,168

0,04

0,056

-

0,04

0,032

0,208

6

2

1

1

2

1

1

1

 

- электросварщики по ремонту автосцепного устройства

0,18

0,12

0,016

1

 

- строгальщики по ремонту автосцепного устройства

0,099

0,066

0,008

1

 

- дефектоскописты

0,54

0,3

0,048

1

 

- электросварщики

1,71

1,2

0,176

3

 

- газосварщики

0,54

0,3

0,048

1

 

- заливщики сплавов, содержащих свинец

0,45

0,24

0,048

1

 

- болторезчики

0,45

0,24

0,04

1

 

- гальваники, полировщики, лудильщики, эмалировщики

4,5

2,52

0,368

7

 

- машинисты моечной установки

0,72

0,48

0,064

1

 

- подсобные рабочие

1,89

1,2

0,16

3

 

Итого по ремонтно-комплектовочному участку

28

19

3

50

 
Страницы: 1 2

 
 

Анализ соответствия транспортного обслуживания населения Мозырского района условиям социального стандарта
Республика Беларусь проводит активную социальную политику, направленную на устойчивое повышение уровня и качества жизни белорусского народа. В этом контексте особое место отводится развитию и совершенствованию системы государственных минимальных социальных стандартов. Система государственных социальных стандартов определила минимальный уровень гарантий для жителей Беларуси во всех социально значимых сферах. Другими словами, это та планка, отно ...

Станция как система массового обслуживания
Производственные процессы выполняемые на станциях и отдельных объектах станций с поездами и вагонами имеют характер массового обслуживания. Простейшая схема функционирования системы массового обслуживания. Параметры системы массового обслуживания – величины, характеризующие эту систему. К числу параметров относятся: 1. l - интенсивность входящего потока – это среднее число заявок, поступающих в систему в единицу времени. l = ¾¾ ...

Топографическая локализация ДТП по данным карточек учета дорожно-транспортных происшествий
Общие принципы. Топографическая локализация ДТП является стартовой точкой для методов, основанных как на отечественных, так и зарубежных методиках. Практика топографической локализации ДТП в советский период находила достаточно широкое применение в деятельности ГАИ. Статистика ДТП за определенный период (3-5 лет) фиксировалась на схеме дорожной сети с привязкой к километражу дорог. Цель - выявить участки дорожной сети с устойчивой концентраци ...