Проанализировав все недостатки вагонного депо Ростов СКЖД, предлагается ряд мер, связанных с реконструкцией депо и участка по ремонту автосцепки, а также улучшением технического оснащения производственных участков и отделений.
В частности предлагается:
- перевести ремонт вагонов на поточный метод;
- сделать пристройку малярного отделения на два вагона;
- сделать пристройку для перенесения ряда участков и организации ремонта тележек с применением современного метода ремонта тележек;
- сделать пристройку к участку по ремонту автосцепок и организовать КПА, со всеми, ему присущими отделениями;
- внедрить окраску вагонов с применением самодвижущихся площадок, на которых смонтированы распылительные головки для нанесения краски в электростатическом поле;
- внедрить сушильные установки на МО;
- применить современную технологическую оснастку в производственных отделениях в соответствии с последним Руководством по деповскому ремонту ЦМ вагонов /1/.
Планирование финансов и рентабельности
Определение выручки и тарифов на услуги (работы).
Выручка с учетом налога на пользователей дорог.
В’ = 1,35∑С
Налог на добавленную стоимость.
НДС = 0,18В’
Выручка с учетом НДС.
В’’ = В’ + НДС
Расчетный тариф на выполняемые работы.
Определение прибыли.
Общая прибыль рассчитывается как разница между выручкой и общей суммой затрат.
Побщ = В’ – ∑С
Величина расчетной прибыли рассчитывается как разница между общей прибылью и ...
Технические, функциональные и эксплуатационные характеристики
объекта Основные параметры авто Toyota Avensis
(
SBIBJ56L30E060155)
Тип кузова
sedan
Привод
FF
Трансмиссия
4FC
Объем двигателя, куб. см
1998
Марка кузова
AZT250L-AEPGHW
Спецификации
Габариты кузова (ДхШхВ), мм
4630 x 1760 x 1480
Колесная база, мм
2700
Высота дорожного просвета (клиренс)
150
Вес без пассажиров, кг
1410
Максимальная масса, кг
1970
Число мест
5
Число дверей
4
Минимальный рад ...
Мореходные качества судна
Перед загрузкой судна в порту и в море на промысле составляется грузовой план и рассчитывается остойчивость судна в соответствии с данными Информации об остойчивости. После погрузки судно не должно иметь крена, а его дифферент должен быть в допустимых для нормальной эксплуатации пределах.
При всех изменениях нагрузки, обусловленных проведением грузовых операций в море, принятием на борт улова или сдачей его на другие суда, грузовой план коррек ...
