Масса вырубки рельсошпальной решётки:
(1)
где - 
- масса вырубки рельсошпальной решётки; 
- масса одного рельса; 
- масса одной шпалы, =80кг; 
-масса одной подкладки, = 2,5кг; 
- масса одного костыля , = 0,5кг; 
- масса одного противоугона, =1кг; 
- количество рельс, =2; 
- количество шпал, =4; 
- количество подкладок, =8; 
- количество костылей, =24; 
- количество противоугонов, =16;
Определим массу рельса;
(2)
где - 
- масса одного погонного метра рельса, = 65кг; 
- длинна рельса, =3,45м;
кг
кг
Оптимизация межповерочных интервалов
Для обнаружения скрытых метрологических отказов производят поверки СИ через определенные МПИ.
Очевидно, величина МПИ должна быть оптимальной, так как частые поверки связаны с материальными и трудовыми затратами по их организации и проведению, изъятию СИ из технологического процесса, а редкие – могут привести к повышению погрешности измерений из-за метрологических отказов СИ.
Рабочие СИ подлежащие государственному метрологическому контролю и н ...
Элементы объёмного гидропривода: рабочие жидкости, гидроаппаратура, гидролиниии гидроёмкости, кондиционеры рабочей жидкости
Объемным гидроприводом наз совокупность объем гидромашин, гидроаппаратуры и вспомогательных устройств соед. с помощью гидролиний. Предназначена для передачи энергии и преобразования движения с помощью жидкости. Гидромашины- гидронасосы, г двигатели. Гидроаппаратура- клапаны, дроссели, г распределители. По виду источника энергии 1-насосный. (раб. Жид подается в г двиг насосом) распространена,2- аккумуляторный.3- магистральный. Требования к раб ж ...
Счисление пути судна во льдах
За последние одно-два десятилетия в районах традиционного ледового плавания существенным образом улучшилось навигационное оборудование. Развитие получили радиотехнические и космические навигационные средства, использование которых позволяет с большой уверенностью располагать курсы судов во льдах вне видимости берегов. Это, конечно, снизило значение традиционных методов счисления пути судна во льдах, но еще полностью не освободило судоводителя о ...
