Масса вырубки рельсошпальной решётки:
(1)
где - 
- масса вырубки рельсошпальной решётки; 
- масса одного рельса; 
- масса одной шпалы, =80кг; 
-масса одной подкладки, = 2,5кг; 
- масса одного костыля , = 0,5кг; 
- масса одного противоугона, =1кг; 
- количество рельс, =2; 
- количество шпал, =4; 
- количество подкладок, =8; 
- количество костылей, =24; 
- количество противоугонов, =16;
Определим массу рельса;
(2)
где - 
- масса одного погонного метра рельса, = 65кг; 
- длинна рельса, =3,45м;
кг
кг
Тренировка
в практическом использовании аварийного оборудования
В конце 1954 года одна авиационная компания провела несколько сборов для тренировок пилотов и бортмехаников в действиях на случай отказа мотора, пожара на самолете, отказа гидравлической системы, а также в действиях по удалению дыма из самолета. Во всех случаях тренировка проводилась в кабине самолета, находившегося на земле. При проигрывании каждого вида аварии предварительно зачитывались пункты перечня необходимых действий для каждого конкрет ...
Расчет динамического паспорта автомобиля
тяговый сцепление автомобиль топливный
Динамическая характеристика автомобиля
Графическое изображение зависимости динамического фактора автомобиля D от скорости движения на различных передачах и полной нагрузке на автомобиль называется динамической характеристикой и определяется как:
Dm = (Ртm-Рв)/m×g, (26)
m – полная масса автомобиля;
Ртm – тяговая сила на ведущих колесах на m-передаче.
Рв11 = (0,3*1,94*12,962)/13=7,52 Н
Dm11 = (4 ...
Расчет графика контроля буксования
Значение динамического фактора автомобиля ограничено в следствии наличия сцепления колес с дорогой. Для безостановочного движения автомобиля без пробуксовки ведущих колес необходимо выполнение следующего условия:
DсцD, (29)
где Dсц – динамический фактор по сцеплению.
Динамический фактор автомобиля по сцеплению при различных коэффициентах сцепления φ и загрузки mx определим по формуле:
Dсцх = (φ×mpi×mix)/mx, (30)
где m ...
