Все о транспорте
 

Физико-механические и физико-химические свойства груза

Материалы » Классификация, свойства и характеристика грузов » Физико-механические и физико-химические свойства груза

Страница 2

Сводообразование — процесс образования свода над выпускным отверстием бункера, силоса, подвижного состава. Это свойство характерно для насыпных и навалочных грузов. Образование свода происходит в результате зацепления движущихся частиц груза за частицы, находящиеся в состоянии покоя.

Вязкость - свойство частиц жидкости сопротивляться перемещению относительно друг друга под действием внешних сил. Вязкость характеризует внутреннее трение между частицами и объясняется силами молекулярного сцепления.

Гигроскопичность - способность грузов поглощать влагу из воздуха.

Влажность - процентное содержание влаги в массе груза. Повышение влажности ряда грузов усиливает их слеживаемость, смерзаемость, сводообразование, а также увеличивает налипание груза на внутренних поверхностях кузовов, бункеров, грузозахватных устройств.

Реакции груза на изменение температур:

- смерзаемость - способность грузов терять свою сыпучесть в результате смерзания отдельных его частиц в сплошную массу. Смерзаемости подвержены каменные угли, руды различных металлов, многие навалочные грузы и т. д.;

- морозостойкость - способность грузов выдерживать воздействие низких температур, не разрушаясь и сохраняя свои потребительские свойства при оттаивании. Наиболее неблагоприятно низкие температуры воздействуют на свежие фрукты и овощи, жидкие грузы в стеклянной таре, некоторые резинотехнические изделия, полимерные материалы и др.;

- спекаемость - способность частиц некоторых грузов слипаться при повышении температуры массы груза. Спекаемость присуща таким грузам, как асфальт, гудрон и др. Предотвратить спекаемость грузов практически невозможно, поэтому выгрузка таких грузов требует значительных трудовых затрат;

- теплостойкость - способность веществ под действием высоких температур противостоять развитию биохимических процессов, разрушению, окислению, плавлению, или самовозгоранию. Наиболее неблагоприятное воздействие высокие температуры оказывают на грузы растительного и животного происхождения, торф, бурые угли и грузы, содержащие легкоплавкие вещества;

- огнестойкость - способность грузов не воспламеняться и не изменять своих потребительских свойств (прочность, цвет, форму) под воздействием огня.

Физико-химические свойства груза

К этим свойствам относят:

- самонагревание и самовозгорание,

- коррозию,

- окислительные свойства.

Самонагревание и самовозгорание происходят под действием внутренних источников тепла - химических и биохимических процессов, протекающих в массе груза и повышающих его температуру. Самонагреванию подвержены волокнистые материалы, сено, зерно, каменные и бурые угли, сланцы и др.

Коррозия - разрушение металлов или металлических изделий при химическом или электрохимическом взаимодействии с внешней средой. При перевозках грузов, подверженных коррозии, их тщательно упаковывают и не допускают их совместную перевозку с активными окислителями.

Окислительные свойства - способность легко отдавать избыток кислорода другим веществам. Наиболее активными окислителями являются жидкие кислоты, щелочи, соли, минеральные удобрения, перекись водорода и т. д. Окислители являются опасными видами грузов, и их перевозка, хранение и погрузка-разгрузка строго регламентированы ГОСТом.

Характеристики опасности груза:

- огнеопасность - способность вещества в случае возникновения очага загорания к прогрессирующему горению;

- взрывоопасностъ - способность грузов вызывать физический или химический взрыв;

- вредность - способность паров или взвешенных частиц вещества поражать органы чувств, кожный покров, дыхательные пути и легкие людей;

- ядовитость — свойство некоторых грузов представлять непосредственную опасность для здоровья людей и животных;

- радиоактивность - способность некоторых веществ к радиоактивным излучениям, опасным для здоровья и жизни людей и животных.

Страницы: 1 2 

 
 

Анализ изменения среднесуточной производительности грузового вагона рабочего парка
Таблица 17 - Исходная информация для анализа влияния факторов на изменение среднесуточной производительности вагона рабочего парка Символ Период Изменение (+, –) Базисный Текущий Динамическая нагрузка груженого вагона, т/ваг 48,01 46,62 -1,39 Доля порожнего пробега к груженому, % 66,59 65,79 -0,8 Среднесуточный пробег вагона, км/сут 319,99 317,97 -2,02 Среднесуточна ...

Оперативный анализ результатов обслуживания судна
Данная задача решается в предположении, что процесс ПОС завершился. При таком условии становятся известными фактические значения параметров-показателей ПОС, к числу которых относятся: · продолжительность обработки судна (Тф), · загрузка судна (Qф), · производительность ТЛ (Рф), · количество ТЛ (nф), · уровень организации ПОС, оцениваемый коэффициентом Uф≤1. Перечисленные показатели ПОС связываются зависимостью . (19) Анало ...

Расчет объёмных долей компонентов продуктов сгорания
Для удобства расчётов продукты сгорания условно делят на две части: 1. продукты сгорания стехиометрической смеси (при α = 1); 2. избыточный воздух. В дизельном двигателе объемная доля продуктов сгорания: (4.9) Объемная доля избыточного воздуха: (4.10) В расчетах целесообразно воспользоваться проверочным соотношением: r0 + rb = 10,6394+0,360 =1 ...