Все о транспорте
 

Расчёт технологического оборудования

Количество рабочих мест рассчитывается по формулам:

Xрм=Tуч/Фрм * m * у (7)

где Туч - Годовая трудоёмкость работ по участку.

Фрм - Годовой фонд рабочего места в часах.

m - Количество рабочих работающих на одном рабочем месте

у - Число смен

Xрм = 4942,08 / 2070 * 1 * 1 = 2,39 чел. Ремонт редукторов

принимаем 2 человека.

Xо=Tуч/Фдо (8)

где Туч - Годовая трудоёмкость работ по участку.

Фдо - Действительный годовой фонд оборудования.

Xо = 4942,08 / 2025 = 2,44 чел. Принимаем 2 человека.

Таблица 3. Оборудование.

Наименование

Тип или модель

Коли- чество

Габариты, мм

Общая площадь,м2

1

2

3

4

Универсальные центры для правки валов

НО-2Н

1

1566*666

1,043

Стенд для ремонта редукторов задних мостов

ГАРО, модель 3022

1

740*482

0,357

Стенд для ремонта передних и задних мостов

ГАРО-2450

1

720*1020

0,734

Стенд для ремонта рулевых механизмов и карданных валов

Нестандартное оборудование

1

936*600

0,562

Пресс гидравлический.

ГАРО, модель 2153

1

520*240

0,125

Вертикально-сверлильный станок.

2И118

1

900*600

0,54

Верстак слесарный

ОГГ-5365

2

1360*950

2,584

Лари для отходов.

Нестандартное оборудование

1

500*500

0,25

Стеллаж для деталей.

ОРГ-1468-05-320

1

1400*500

0,7

Слесарные тиски.

-

2

-

-

Универсально-фрезерный станок

Модели 6Н82

1

1250*320

0,4

Ванна для мойки мелких деталей

Нестандартное оборудование

1

600*400

0,24

Круглошлифовальный станок

модель 316М

1

2800*1765

4,942

Токарно винторезный станок

модель 1К62Б

1

2522*1166

2,941

 

Итого

15,418

 
 

Груз, под который приспособлены суда, направление их работы
Комбинированные суда (нефтерудовозы и нефтезерновозы) или суда типа «ОВО» (ore/bulk/oil) почти в одинаковой степени приспособленные к бестарной перевозке как сухих ,так и жидких массовых грузов (в частности нефти). Универсальные суда всех типов могут использоваться не только на определенных линиях, где дл них обеспечены соответствующие по роду грузов и партионности грузопотоки, но и как рейсовые суда, направляемые в различные порты и перевозящи ...

Тормозной механизм переднего колеса
Рис. 4. Тормозной механизм переднего колеса: 1 – тормозной диск; 2 – направляющая колодок; 3 – суппорт; 4 – тормозные колодки; 5 – цилиндр; 6 – поршень; 7 – уплотнительное кольцо; 8 – защитный чехол направляющего пальца; 9 – направляющий палец; 10 – защитный кожух Тормозной механизм переднего колеса дисковый, с автоматической регулировкой зазора между колодками и диском, с плавающей скобой. Скоба образуется суппортом 3 (рис. 4.) и колесным ц ...

Организация работ в кузнечном отделении
В кузнечном отделении ремонтируют детали вагонов способом пластической деформации, выправляют деформированные входные т откидные площадки, косынки фартуков переходных площадок, подножки тамбуров, штампуют заготовки для вагонных деталей. Программа отделения складывается из: -ремонтной ковки, необходимой для выполнения основной программы ремонта вагонов; -новой поковки, предназначенной для изготовления штампов и приспособлений; -поковки для н ...