Все о транспорте
 

Характеристика времени разгона автомобиля

Материалы » Исследования возможностей диагностирования автомобиля » Характеристика времени разгона автомобиля

Страница 1

Характеристика разгона представляет собой зависимость времени t = f(Va), [c] разгона полностью загруженного автомобиля, на отрезке ровного горизонтального шоссе с асфальтобетонным покрытием. При определении времени разгона воспользуемся графиком зависимости ja i = f(Va).

Время движения автомобиля, при котором его скорость возрастает на величину DVi, определяется по закону равноускоренного движения:

, [c] (19)

Величину интервала скоростей DVi выбираем равной 5 км/час. При этом ускорение движения автомобиля на интервале скоростей интегрирования равно полусумме ускорений в начале и конце интервала.

Суммарное время разгона автомобиля на заданной передаче от минимальной скорости Va min до максимальной скорости Va max находим суммированием времени разгона на интервалах:

, [c] (20)

q – общее число интервалов.

Время переключения передач принимаем 1 сек., а скорость движения автомобиля – постоянной.

Полученные при расчетах данные заносим в таблицу 8.

Таблица 8 – Значения времени разгона автомобиля

Параметры

Значения

V, [км/ч]

0

5

10

15

20

25

30

35

40

∆Vi, [км/ч]

5

5

5

5

5

5

5

5

5

ji-1, [м/с2]

0

2,49

2,62

2,73

2,82

2,87

2,9

2,89

2,85

ji, [м/с2]

2,49

2,62

2,73

2,82

2,87

2,9

2,89

2,85

2,78

∆t, [с]

1,115573405

0,5435964

0,519211

0,500500501

0,488186

0,481417

0,479754

0,483933

0,493389

t, [с]

0

1,6591698

2,178381

2,678881139

3,167067

3,648484

4,128239

4,612172

5,105561

Продолжение таблицы 8

Параметры

Значения

V, [км/ч]

45

50

55

60

65

70

75

80

85

∆Vi, [км/ч]

5

5

5

5

5

5

5

5

5

ji-1, [м/с2]

2,78

2,69

2,57

2,42

2,22

1,72

1,69

1,66

1,61

ji, [м/с2]

2,69

2,57

2,42

2,22

1,72

1,69

1,66

1,61

1,56

∆t, [с]

0,50782

0,528095

0,556669

0,598659

0,70502

0,814598

0,829187

0,849473

0,876271

t, [с]

5,613381

6,141476

6,698145

7,296804

8,001823

8,816421

9,645608

10,49508

11,37135

V, [км/ч]

90

95

100

105

110

115

120

125

130

∆Vi, [км/ч]

5

5

5

5

5

5

5

5

5

ji-1, [м/с2]

1,56

1,5

1,42

1,36

1,28

1,19

1,1

0,96

0,92

ji, [м/с2]

1,5

1,42

1,36

1,28

1,19

1,1

0,96

0,92

0,87

∆t, [с]

0,907771

0,951294

0,999201

1,052189

1,124606

1,213003

1,348436

1,477541

1,551831

t, [с]

12,27912

13,23042

14,22962

15,28181

16,40641

17,61942

18,96785

20,44539

21,99722

V, [км/ч]

135

140

145

150

155

160

165

170

175

∆Vi, [км/ч]

5

5

5

5

5

5

5

5

5

ji-1, [м/с2]

0,87

0,82

0,77

0,71

0,22

0,17

0,12

0,08

0,02

ji, [м/с2]

0,82

0,77

0,71

0,22

0,17

0,12

0,08

0,02

0

∆t, [с]

1,643655

1,74703

1,876877

2,986858

7,122507

9,578544

13,88889

27,77778

138,8889

t, [с]

23,64088

25,38791

27,26479

30,25164

37,37415

46,9527

60,84158

88,61936

227,5083

Страницы: 1 2

 
 

Классификация трубопроводов
...

Техника безопасности в аккумуляторно-электротехническом участке
Общие требования безопасности. 1. К работе слесарем по ремонту оборудования, допускаются липа мужского пола не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствован не. 2. Слесарь по ремонту оборудования, поступающий вновь на работу, обязан проходить предварительный и периодический медицинский осмотр. 3 – При поступлении на работу, слесарь по ремонту оборудования, обязан пройти вводный инструктаж по ОТ и ПБ в отделе охраны труда предприятия ...

Обзор вариантов разрабатываемого стенда
Для улучшения качества обкатки подбивочных блоков прошедших ремонт, вводится наличие шпал, что соответствует реальному режиму работы машин. Вследствие этого заменяем четыре емкости со щебнем на одну. Шпалы закреплены на рельсах и представляют собой рубку рельсошпальной решётки. Для снижения веса конструкции выбраны деревянные шпалы. Выбранная схема представлена на рисунке 3. Рисунок 3- Схема ёмкости со щебнем и вырубки РШР Возможен вариант ...