Страница 1
Расчет количества рабочих мест
РМ = ТТРАгр. /ФМ =62460 / 1987 = 31,43 = 31;
ФМ – фонд годовой времени рабочего места
Dв – выходные дни
Dn – праздники
Dnn – предпраздничные дни
Dкн-календарных дней в году
Расчет количества штатных рабочих
РШ = ТТРАгр. /ФШ = 62460 / 1731 = 36,08 = 36
ФШ = ФМ – 8 · (DО + DБ + DВО) = 1987 – 8 · (24 + 5 + 3) = 1731
Фш – фонд штатных работников
DО – Дни отпуска;
DБ – Дни болезни;
DВО – Дни вынужденных отпусков
Выбор режима работы
Я выбираю режим работы: 5 дней в неделю, в 2 смены
Расчет количества обслуживания в сутки
DР – количество рабочих дней в год (в зависимости от режима работы предприятия)
Расчет количества постов зоны ТР а/м
|
Зона
участок |
Общая трудоемкость |
Кол-во рабочих мест |
Кол-во рабочих мест |
Разряд |
|
Всего |
1 |
2 |
Всего |
1 |
2 |
|
Зона ТР |
74941 |
30 |
15 |
15 |
36 |
18 |
18 |
- |
|
Слесаря |
66741 |
26 |
13 |
13 |
32 |
16 |
16 |
4 |
|
Диагносты |
6000 |
2 |
1 |
1 |
2 |
1 |
1 |
5 |
|
Электрики |
2200 |
2 |
1 |
1 |
2 |
1 |
1 |
5 |
ТобТР – общая трудоёмкость в год
φ – коэффициент учитывающий неравномерное поступления авто в зону ТР (1,2–1,5)
Принятие
решений экипажем в случае аварии
В то время как в идеальном случае (если вообще так позволительно сказать) при вынужденной посадке на землю или на воду для подготовки самолета и пассажиров к посадке и для последующего оставления самолета в распоряжении экипажа имеется 15—20 мин., то при внезапной аварии необходима быстрая и правильная реакция со стороны всех членов экипажа.
В литературе по вопросам тренировки летных экипажей и вопросам исследования вынужденных посадок на земл ...
Тормозной механизм заднего колеса
Тормозной механизм заднего колеса (рис. 5.) барабанный, с автоматическим регулированием зазора между колодками и барабаном. Устройство автоматического регулирования зазора расположено в колесном цилиндре. Его основным элементом является разрезное упорное кольцо 9 (рис. 6.), установленное на поршне 4 между буртиком упорного винта 10 и двумя сухарями 8 с зазором 1,25–1,65 мм.
Упорные кольца 9 вставлены в цилиндр с натягом, обеспечивающим усилие ...
Определение нагрузки на зуб сателлита и полуосевых шестерен
Нагрузку на зуб сателлита и полуосевых шестерён определяют из условия, что окружная сила распределена поровну между всеми сателлитами, и каждый сателлит передает усилие двумя зубьями. Окружная сила, действующая на один сателлит:
где, r1 – радиус приложения, r1 = 0,025 м;
r2 = 0,036 м;
nс – число сателлитов, nс = 2;
Мкmax – максимальный момент, развиваемый двигателем, Мкmax=116 НЧм;
uКП1 – передаточное число первой передачи, uКП1 = 3,67; ...
