Все о транспорте
 

Топографическая локализация ДТП по данным карточек учета дорожно-транспортных происшествий

Материалы » Выявление участков концентрации ДТП, их анализ и направления для проведения мероприятий по снижению аварийности » Топографическая локализация ДТП по данным карточек учета дорожно-транспортных происшествий

Страница 3

Таблица 1.

Тяжесть последствий ДТП на участках концентрации ДТП

Местоположение участка концентрации ДТП, км+

Количество погибших/раненых в год

1999

2000

2001

2002

2003

Всего

0+000 - 1+000

0/5

3/10

0/1

0/9

0/5

3/30

1+000 - 2+000

0/1

0/5

1/6

0/1

1/13

2+000 - 3+000

1/2

0/1

0/1

1/5

4/11

6/20

5+000 - 6+000

0/4

0/3

0/5

2/10

0/5

2/27

10+000 - 11+000

1/1

0/3

0/4

1/2

2/10

11+000 - 12+000

0/2

1/0

1/11

2/10

4/23

13+000 - 14+000

1/5

0/2

0/2

1/10

2/19

21+000 - 22+000

0/1

0/3

0/3

0/4

0/11

Итого

3/19

3/22

1/21

6/49

7/42

20/153

Таблица 1

показывает, что:

Вероятность погибнуть или получить ранение в результате ДТП на а/д "Подъезд к г. Северодвинску" наиболее высока на участках км 0-3, км 5-6 и км 10-12.

Страницы: 1 2 3 

 
 

Организация работ в МО
В МО производят подготовку вагонов под окраску (шпатлевание, зачистка), окраску и сушку наружных и внутренних поверхностей вагонов и их узлов, а также постановку трафаретов на вагоны. Программа ремонта вагонов в МО составляет NВ = 710 вагонов. Оборудование МО. Для обеспечения качественного выполнения окрасочных работ отделение оборудуется: - агрегатами для механизированной окраски вагонов в электростатическом поле - 3 шт. - системой принуд ...

Расчет процесса сжатия в цилиндре
Показатель политропы сжатия n1 рассчитываем с помощью итераций. В начале примем: n1 = к1 = 1,4 гдеТа = 397К - температура рабочего тела в начале сжатия в двигателе; e = 16 – степень сжатия. Давление в конце процесса сжатия рс = ра × e n1 = 1,87 × 105 × 161.365 = 8,239 МПа, где ра = 0,187 МПа - давление в начале сжатия; e = 16 – степень сжатия; n1 = 1,365 – показатель политропы сжатия. Температура в конце процесса ...

Назначение тележечного участка и расчет программы ремонта
Ремонт тележек осуществляется поточно-конвейерным методом (разборка - сборка). Ремонт деталей и узлов выполняется соответственным методом. Тележечный участок условно делится на: - механическое отделение обработки надрессорных балок; - механическое отделение обработки боковин тележек; - отделение разборки и сборки; - отделение обмывки и очистки; - отделение диагностики надрессорных балок и боковин; - сварочное отделение; - отделение рем ...