Все о транспорте
 

Определение количества рабочих тележечного участка

Явочное количество производственных рабочих тележечного участка.

, (4.10)

где WТЕЛ – трудоемкость выполнения на одной тележке:

- разборка и сборка тележки – 1,23 чел/час;

- ремонт надрессорной балки и боковин – 2,45 чел/час;

- ремонт триангелей (комплект) – 1,76 чел/час.

Всего на одну тележку трудоемкость этих работ составляет 5,44 чел/час.

чел,

принимаем =18 чел.

Используя формулы, приведенные в разделе 3.7, аналогично рассчитаем количество рабочих для тележечного участка.

чел,

Принимаем чел.

чел,

Принимаем чел.

чел.

Учитывая то, что цех работает в две смены, принимаем общее количество рабочих равным 52 чел.

чел,

Принимаем чел.

чел,

Принимаем чел.

чел.

Общее количество рабочих на тележечном участке:

 
 

Оценка теплонапряжённости сцепления
Нагрев деталей сцепления за одно включение определяем по формуле: Дt = [Дt] , где = 0,5 – доля теплоты, расходуемая на нагрев детали; с=0,48 кДж/(кгЧК) – теплоемкость детали; mд – масса детали кг; [Дt]=1015 . mд=ЧН(Rн - Rвн) где =7200м3/кг – плотность чугуна, Rн =102 мм – наружный радиус нажимного диска, Rвн=73мм – внутренний радиус нажимного диска, mд=4,92 кг. Дt = = 10,7 [Дt] ...

Выбор маршрута автотранспортного средства
Выбор маршрута автотранспортного средства определяется по критерию наибольшей удельной прибыли, приходящейся на один автомобиле-день работы транспортного средства: , где r – удельная прибыли, приходящаяся на 1 автомобиле-день работы транспортного средства; M[R] – математическое ожидание прибыли; Тк – продолжительность кругорейса. Тогда математическое ожидание прибыли рассчитывается следующим образом: М[R] = , где М[C] – математическое о ...

Развернутая диаграмма суммарных сил давления газов и сил инерции КШМ
На элементы конструкции двигателя действуют силы инерции кривошипно-шатунного механизма и силы давления газов. Рисунок 2. Схема КШМ: Рисунок 3. Схема приведения масс шатуна r – радиус кривошипа; l – длина шатуна; S – путь поршня; α-угол поворота коленвала; ω- угловая частота вращения коленчатого вала; Pj – сила инерции поступательно движущихся масс КШМ; pr – сила давления газов; Kr – центробежная сила вращающихся масс КШМ. ...