Все о транспорте
 

Расчет упора винта буксировщика

Для приближенной оценки упора винта буксировщика может быть использована формула Регистра России расчета упора винта на швартовах:

кН, (3.2)

где Рm - упор винта, кН;

Ni - мощность главной силовой установки, кВт,

Расчет сопротивления судов

Сопротивление буксирующего судна равно сумме сопротивлений:

, (3.3)

где RСТ - сопротивление трения, кН;

RС - остаточное сопротивление, кН;

Rвозд - сопротивление воздуха, кН;

RВ-сопротивление от волнения, кН,

Rл - ледовое сопротивление, кН (рассчитываем для битого льда, сплоченностью 6 баллов)

Сопротивление буксируемого судна отличается от сопротивления буксирующего судна дополнительным сопротивлением застопоренного винта RЗ. В и буксирного троса RТР, кН:

. (3.4)

Сопротивления можно рассчитать по эмпирическим формулам:

Сопротивление трения (в кН):

, (3.5)

где υ - плотность воды, кг/м3 (плотность соленой воды - 1025 кг/м3);

S - площадь смоченной поверхности судна, м2;

Кф - коэффициент трения.

Для транспортных судов и плавбаз:

где Lв - длина действующей ватерлинии при средней осадке, м; В - ширина, м; Тср - средняя осадка, м (используем по Тср в грузу). Для буксирующего судна:

2568,1 м2

Для буксируемого судна:

1383,4 м2

Сопротивление остаточное (в кН):

, (3.6)

где Vб - скорость судна при буксировке, м/с;

δ - коэффициент полноты водоизмещения;

Dв - водоизмещение судна, т;

L - длина судна, м.

Воздушное сопротивление (в кН):

, (3.7)

где Ко-коэффициент обтекания, при ветре, параллельном ДП, равен 0,8);

υ=1,25-плотность воздуха, кг/м3;

AН-проекция надводной части поверхности судна на плоскости

мидельшпаунгоута, м;

vB-скорость встречного ветра, м/с;

vб-скорость буксировки, м/с.

Сопротивление застопоренного винта (в кН):

, (3.8)

где dВ-диаметр винта, м.

 
 

Методы ускорения испытаний
Наиболее достоверные результаты дают дорожные испытания, проводимые в реальных эксплуатационных условиях. Если полагаться, однако, только на такие испытания; то данные о реальной надежности и долговечности объектов испытаний можно получить только через много лет. Поэтому большинство испытаний проводимых при разработке конструкций АКПП, подготовке их к производству и при производстве являются ускоренными, форсирование сводится к заданию для объе ...

Техническая безопасность при ремонте
При постановке автомобиля на пост технического обслуживания или ремонта, не связанного с регулировкой тормозов, автомобиль следует затормозить ручным тормозом и включить низшую передачу. В тех случаях, когда выполняются ремонтные операции, связанные со снятием колес, необходимо поставить под автомобиль козелки, а под неснятые колеса - упоры (башмаки). Производство каких-либо работ на автомобиле со снятыми колесами, вывешенном только на одних по ...

Определение максимальной скорости
Максимальная скорость движения автомобиля по возможностям двигателя, трансмиссии и шин находится по формуле: , (28) где – общее высшее передаточное число трансмиссии . При движении по заданной дороге значение определяют по формуле (29), в которой значение момента . (29) Из полученных результатов в качестве окончательного принимается наименьшее значение, т.е. км/ч. ...