Все о транспорте
 

Определение размеров и площади агрегатного участка

Разработанный агрегатный участок состоит из следующих отделений:

– подготовительной очистки агрегатов;

– дефектовки;

– ремонта компрессоров;

– ремонта вспомогательного оборудования;

– ремонта карданных валов;

– ремонта тормозного оборудования;

– ремонта заднего моста;

– ремонта переднего моста.

Согласно листу графической части, линейные размеры агрегатного участка составляют:

a =24 м;

b =12 м,

где а – длина агрегатного участка;

b – ширина агрегатного участка.

Так как агрегатный участок имеет прямоугольную форму, то его площадь рассчитывается по формуле:

S = a · b,

S = 24 · 12 = 288 м2.

 
 

Определение выходной характеристики системы двигатель-гидротрансформатор
Определяем точки совместной работы двигателя внутреннего сгорания и гидротрансформатора. Для каждого выбранного значения передаточного отношения гидротрансформатора определяем значение крутящего момента на валу турбины и число оборотов этого вала, соответствующее найденному значению крутящего момента. Расчет проводится по формулам 1) i = 0; МН = 870 Нм; nН = 1670 об/мин. 2) i = 0,2; МН = 880 Нм; nН = 1630 об/мин. 3) i = 0,4; МН = 88 ...

Предлагаемый вариант организации работ ремонта автосцепного оборудования в КПА
Автосцепное оборудование, снятое с вагона, транспортируют на электрокаре КПА. Поворотным краном 33 автосцепки снимают с электрокары и укладывают на транспортер-накопитель , с которого их подают, а моечную машину . Здесь их обливают водой под давлением и сушат. С позиции очистки поворотным краном автосцепки подают на двухсторонний поворотный стенд для разборки и контроля. Корпуса обмеряют шаблонами и диагностируют феррозондовым методом на стенд ...

Виды стендовых испытаний
Методы проведения испытаний деталей АКПП аналогичны общим методам испытаний деталей машин. Специфическими являются лишь нагрузочные режимы, которые должны задаваться, исходя из условий работы испытываемой детали в АКПП автомобиля. Нагрузочные режимы определяют либо расчетом, либо в результате исследования режимов работы детали на автомобиле. Узлы, где утечка недопустима, испытывают на герметичность. Если утечка из рабочих полостей неизбежна по ...