Все о транспорте
 

Определение длины остряков и рамного рельса

Материалы » Содержание и ремонт железнодорожного пути » Определение длины остряков и рамного рельса

Вычислим ординату в корне остряка по формуле

y0 = tmin+br+z; (3.6)

где tmin – минимальный желоб между рабочей гранью рамного рельса и нерабочей гранью кривого остряка в отведенном положении, принимаемый 67мм;

Z – стрела изгиба кривого остряка;

br – ширина головки остряка, br = 70мм (Приложение В)

Рисунок 3.5 - Расчётная схема для определения длины остряка остряка

Величину стрелы изгиба кривого остряка определим из следующего соотношения: [6]

(3.7)

где z и zC – соответственно стрелы изгиба проектируемого и типового переводов; R и RC – соответственно радиусы остряков проектируемого и типового переводов.

Для стрелочных переводов типов Р 50марки 1/20 при Rт = 300 м, zт =13 мм.

59 мм.

Тогда,

y0 = 67+70+59 = 196 мм

Длина кривого остряка:

l0 = (π/180)*R*φ; (3.8)

при этом

φ = β - βн, (3.9)

β = arccos*(cos βн - yo/R), (3.10)

где β - стрелочный угол в корне остряка;

yo – ордината в корне остряка;

β = arcos*( 0,999774 –196/1355836) = 1,559841 рад.

φ = 1,559841–1,216666 = 0,343175 рад.

Тогда

l0 = 3,14/180*1355836 *0,343175= 8121 мм.

Длина прямого остряка равная проекции криволинейного остряка на рабочую грань рамного рельса и определяется по формуле

l0´= R*(sin β–sin βн); (3.11)

l0´= 1355836*( sin1, 216666– sin 1,559841) = 8118 мм

Рисунок 3.6 - Схема для определения длины рамного рельса.

Длина рамного рельса определяется по формуле:

lpp = q+l0’+q1, (3.12)

где lpp – длина рамного рельса, мм;

q и q1 – соответственно передний и задний выступы рамного рельса, мм;

l0’ - длина прямого остряка, мм;

q1=c1+ δ + n1a + c/2 (3.13)

q=c1+ n*a –x , (3.14)

где n и n1 – число пролётов под q и q1, n =5 и n1 = 4; [3]

a – расстояние между осями брусьев, равное 520 мм;

x – расстояние от начала остряка до оси флюгарочного бруса, 41мм

δ – стыковой зазор, принимается при гибком остряке 0мм;

c1 – консольный вылет рельса, равный 220 мм;

c – стыковой пролёт, равный 440 мм;

Тогда

q1= 0+220+4*520+440/2 = 2520 мм,

q = 220+5*520–41= 2779 мм,

Длина рамного рельса:

lpp = 8118+2520+2779 =13417 мм.

 
 

Использование в экспертной практике экспериментальных значений параметров торможения ТС
В экспертном исследовании отдельных фрагментов дорожно-транспортного происшествия, в математическом моделировании механизма события достоверность и точность технических решений всецело зависит от качества исходных данных. Наибольшая точность сведений об обстоятельствах происшествия, как известно, может быть достигнута путем организации следственного эксперимента. Если же получение исходных данных таким путем будет затруднено или вовсе исключен ...

Перечень потребных машин и механизмов и инструмента
Машины и механизмы Путеукладочный кран УK-25/9-I8 - 2 Моторная платформа - 3 Четырехосная платформа, оборудованная электролебедкой - 1 Четырехосные платформы, оборудованные транспортерами - 30 Четырехосная платформа - 3 Электробалластер ЭЛБ-Р - 1 Бульдозер среднего тапа - 1 Балластоочистительная машина БМС (компл.) - 1 Уборочная машина УМ - 1 Состав для засорителей - 1 Щебнеочистительная машина ЩОМ-1200 - 1 Щебнеочистительная машина ...

Элементы кранцевой защиты
В последнее время на судах наибольшее распространение получили пневматические кранцы (рисунок 4.3), которые обладают большой энергоемкостью и обеспечивают малые контактные давления на корпус судна. Бескамерные кранцы имеют резиновую оболочку, укрепленную для восприятия больших нагрузок синтетическим или металлическим кордом. Толщина оболочки в зависимости от размеров кранцев составляет 9-30 мм. Одной из самых распространённых моделей кранцев я ...