Все о транспорте
 

Определение экономически наиболее выгодного диаметра трубопровода

Материалы » Транспорт нефти и газа » Определение экономически наиболее выгодного диаметра трубопровода

Страница 7

Таблица 2

Механические характеристики стальных труб

Марка стали

Предел прочности при сжатии, МПа

Условный диаметр труб D, мм,

Толщина стенок, мм

08Г2ФЮ

550

1200-1400

16-27

09Г2СФ

590

1200-1400

16-28

09Г2ФБ

550

1200-1400

14-26

10Г2ФБ

590

500-1400

7-22

17Г2СФ

590

800-1400

7-21

Ст2сп

330

до 800

до 30

Ст4сп

420

до 800

до 30

Таблица 3

Капитальные затраты на строительство линейной части нефтепровода, тыс. руб/км

Наружный диаметр Dh, мм

Основная нитка

Луппинг

219

45

36

273

50

40

325

58

45

377

65

55

426

75

63

530

103

90

630

130

102

720

148

119

820

161

132

920

193

165

1020

235

206

1220

276

253

Таблица 4

Капитальные затраты на строительство перекачивающих станций

Производительность нефтепровода,

млн. т/год

Марка основных насосов на перекачивающих станциях

Стоимость нефтеперекачивающей станции, тыс. руб Головной Промежуточной

0,7-1,1

НМ-125-550

1835

1230

1,1-1,5

НМ-180-500

1924

1290

1,5-2,1

НМ-250-475

2043

1370

2,1-З,1

НМ-360-460

2551

1710

З,1-4,3

НМ-500-300

2834

1900

4,3-7,1

НМ-710-280

3326

2230

7,1-10,7

НМ-1250-260

4791

3212

10,7-15,4

НМ-1800-240

4997

3350

15,4-21,4

НМ-2500-230

5322

3568

21,4-30,8

НМ-125-550

1835

1230

21,4-30,8

НМ-3600-230

5815

3965

30,8-42,8

НМ-5000-210

6134

4406

42,8-60

НМ-7000-210

6817

4896

60-85,7

НМ-10000-210

8520

6115

85,7-92,6

НМ-10000-210

8967

6437

Страницы: 2 3 4 5 6 7 

 
 

Определение массы прицепа
Вес прицепа , который может буксировать автомобиль со скоростью vi = 50 км/ч на заданной дороге, приближенно определяется по формуле [3]. , (36) где – динамический фактор с некоторым запасом, компенсирующим неучтенное возрастание сопротивления движению автопоезда. Задаваясь скоростью по графику динамической характеристики, определяем соответствующее значение динамического фактора . V=50 км/ч.=13,8 м/с. По графику динамической характерист ...

Особенности управления в пробке
Готовьтесь к троганию с места заранее, как только у машин впереди погаснут стоп-сигналы. Глушите двигатель только в том случае, если нет проблем с его запуском. На автомобилях с «механикой» двигайтесь на первой передаче и не стойте с включенной передачей и выжатым сцеплением. На старых машинах при угрозе перегрева двигателя заранее включите вентилятор отопителя и максимально откройте подачу жидкости в печку. Лучше греться самому (открытое о ...

Расчёт работы ПС на маятниковых маршрутах
Время, tОБ, затрачиваемое автомобилем на оборот Маршрут речной порт – строительство, А1 Б3. tОБ = lM/VТ + n tn-p где lM = 2 l(А1 Б3) = 2 * 12 = 24 км – длина маршрута проходимого автомобилем за оборот. n = 1 – число гружёных ездок за оборот. tn-p = 6 … 9 мин = 7 мин = 0,1167 час – время простоя под загрузкой и разгрузкой. VТ = 48 км/час - среднетехническая скорость автомобиля на маршруте. tОБ = 24/48 + 1 * 0,1167 = 0,617 час = 37 мин; К ...